[实用新型]一种建筑用人力车

说明书

本实用新型提供一种建筑用人力车，其中所述的车身一端安装挡板；车身另一端焊接把手B；车身底部安装旋转轴B，两端设限位孔，限位杆固定在车身一侧；支撑杆底部焊接缓冲装置；支撑杆经弹簧A连接把手A；车身底部安装旋转轴C，两端安装车轮；优点为：本实用新型限位杆与限位孔配合，支撑杆上设缓冲杆及弹簧，增强推车的稳定性；限位杆脱离限位孔，支撑杆在弹簧牵引下收起，防止支撑杆经过高低路面时阻碍推车行进；在把手底部设缓冲垫，减缓支撑杆收起时对把手的打击力度，避免手推车整体伤害；挡板倾斜，拔出卡块，打开限位杆支撑杆收起，车身无须提或按压，内部的物料在自身重力下便可使车身倾斜倒出，节省人力、减少卸货时间，提高搬运效率。

技术领域

本实用新型涉及人力车领域，尤其是涉及一种建筑用人力车。

背景技术

建筑工地用人力车是建筑工地中常用到的工具，用来推土和沙石等，但是现在建筑工地中用到的人力车没有支撑杆、只有车轮，靠人的力量将车身提起向前用力，车轮行进，浪费人力；即使有支撑杆，而支撑杆上无缓冲装置或缓冲装置不能收放自如，在建筑工地路面起伏不平的情况下，支撑杆会阻碍人力车行进；物料运至目的地倾倒时，需人力将车身向上抬起形成一定的倾斜度而倒出物料，浪费人力。

发明内容

本实用新型的目的在于为解决现有技术的不足，而提供一种建筑用人力车。

本实用新型新的技术方案是：一种建筑用人力车，包括车身、把手、挡板、车轮、旋转轴、固定管、弹簧、缓冲杆、上压板、下压板、底座、万向轮、支撑杆、限位杆、限位孔及固定孔，所述的车身为一体成型内部空心的倒直角梯形，所述的车身一端顶部通过旋转轴A安装有挡板，所述的挡板下部通过卡块固定在车身一端下部；所述的车身另一端顶部焊接有把手B，把手B上设有把套B，所述的把手B与车身间焊接有斜撑；所述的车身底部一端焊接有固定管A，固定管A内安装有旋转轴B，所述的旋转轴B两端设有限位孔，所述的限位孔与限位杆下部相匹配，所述的限位杆顶部固定在车身一侧，车身一侧还设有与所述的限位杆下部配合的固定孔；所述的旋转轴B两端底部焊接有支撑杆，支撑杆底部焊接有上压板，所述的上压板底部通过缓冲杆与下压板顶部连接，所述的下压板底部固定连接有底座，所述的底座底部安装有万向轮，所述的缓冲杆外围设有与上压板、下压板连接的弹簧B；所述的支撑杆上部通过弹簧A与把手A底部一端连接，所述的把手A底部另一端设有缓冲垫，所述的把手A焊接在车身底部，所述的把手A上安装有把套A；所述的车身底部中间焊接有固定管B，所述的固定管B内安装有旋转轴C，所述的旋转轴C两端安装有车轮，车轮上设有内撑。

所述的车身顶部面积大于底部面积。

所述的万向轮为耐磨滚轮。

所述的把套A、把套B为橡胶。

所述的缓冲垫为橡胶。

本实用新型的有益效果为：本实用新型限位杆与限位孔配合，支撑杆上设缓冲杆及弹簧，增强推车的稳定性；限位杆脱离限位孔，支撑杆在弹簧牵引下收起，防止支撑杆经过高低路面时阻碍推车行进；在把手底部设缓冲垫，减缓支撑杆收起时对把手的打击力度，避免手推车整体伤害；挡板倾斜，拔出卡块，打开限位杆支撑杆收起，车身无须提或按压，内部的物料在自身重力下便可使车身倾斜倒出，节省人力、减少卸货时间，提高搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1为把手A、101为把套A、2为挡板、3为旋转轴A、4为车身、5为缓冲垫、6为旋转轴B、601为限位孔、7为固定管A、8为卡块、9为弹簧A、10为支撑杆、11为上压板、12为缓冲杆、13为弹簧B、14为下压板、15为底座、16为万向轮、17为固定孔、18为限位杆、19为固定管B、20为旋转轴C、21为车轮、2101为内撑、22为斜撑、23为把手B、2301为把套B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。