[实用新型]防冰电加热单元

说明书

本实用新型公开了一种防冰电加热单元。本实用新型的防冰电加热单元，包括主结构层，主结构层具有对称的复合材料层，主结构层的上下表面分别铺设有第一绝缘结构层和第二绝缘结构层，绝缘结构层的外侧分别铺设有金属防护层，绝缘结构层和金属防护层各自相对于主结构层对称，第一绝缘结构层中布置有电加热膜。本实用新型的防冰电加热单元能够降低功能单元在加工成型过程和工作受热过程中导致的结构变形及结构应力应变，避免相关结构的翘曲变形，便于机上安装，且有助于提高电防冰系统的产品寿命、保障防冰电加热单元对应的飞机部位的气动外形不被破坏。

技术领域

本实用新型涉及飞机的防冰单元设计，尤其涉及一种用于飞机的飞机机翼前缘、发动机唇口等部位的防冰电加热单元。

背景技术

伴随着多电飞机的发展及复合材料在飞机上的应用，飞机防冰系统已经由传统热气防冰向电防冰方向发展。电防冰系统的优点包括，其耗能仅为传统热气防冰耗能的一半，同时电防冰加热温度与复合材料耐受温度相适应。作为电防冰系统的关键部件，防冰电加热功能单元将电能转化为热能进行防冰除冰加热。防冰电加热功能单元是一种结构功能件，其在多层复合材料结构内部埋入电加热膜，同时具备结构承载功能和电加热防/除冰功能，同时还需具备对装机后可能遭受的雷电等环境的防护能力。

然而，现有的防冰电加热单元是在结构内部引入电加热膜，造成了结构的不对称，且防冰电加热单元在加工过程中需要多次固化成型，这容易造成单元结构的翘曲和变形。在装机后，单元在工作过程中的加热也容易导致非对称结构内部应力应变的结构变形。

综上，亟需一种新的防冰电加热单元，以降低功能单元在加工成型过程和工作受热过程中导致的结构变形及结构应力应变。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的飞机防冰电加热单元在加工成型过程和工作受热过程中容易导致结构变形及结构应力应变的缺陷，提出一种防冰电加热单元。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种防冰电加热单元，其特点在于，其包括主结构层，所述主结构层具有对称的复合材料层，所述主结构层的上下表面分别铺设有第一绝缘结构层和第二绝缘结构层，所述绝缘结构层的外侧分别铺设有金属防护层，所述绝缘结构层和所述金属防护层各自相对于所述主结构层对称，第一绝缘结构层中布置有电加热膜。

较佳地，第一绝缘结构层具有两个子绝缘层，所述电加热膜贴设于一个所述子绝缘层的内侧表面。

较佳地，所述电加热膜喷涂于所述子绝缘层的内侧表面。

较佳地，第二绝缘结构层具有两个或三个子绝缘层。

较佳地，所述子绝缘层为相互层叠的玻璃纤维层。

较佳地，所述主结构层的形状配置为飞机的机翼前缘的整体或部分。

较佳地，所述主结构层的形状配置为飞机的发动机唇口的整体或部分。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的防冰电加热单元能够降低功能单元在加工成型过程和工作受热过程中导致的结构变形及结构应力应变，避免相关结构的翘曲变形，便于机上安装，且有助于提高电防冰系统的产品寿命、保障防冰电加热单元对应的飞机部位的气动外形不被破坏。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的防冰电加热单元的层状结构示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的防冰电加热单元的外形示意图。

具体实施方式