[实用新型]一种带遮光板的行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种带遮光板的行车记录仪，包括行车记录仪，所述行车记录仪右侧设有镜头；所述行车记录仪顶端设有导轨，导轨朝向右侧，导轨内设有滑块，导轨与滑块滑动配合，导轨左侧表面设有第一导轨孔和第二导轨孔，导轨背后左侧设有第五导轨孔和第六导轨孔，滑块表面设有第一滑块孔和第二滑块孔，当滑块滑动到导轨左端时，第一导轨孔与第一滑块孔对应，第一滑块孔与第五导轨孔对应，第二导轨孔与第二滑块孔对应，第二滑块孔与第六导轨孔对应，第一导轨孔内设有第二手扭螺丝，第五导轨孔外设有第二球头，第二手扭螺丝穿过第一导轨孔、第一滑块孔和第五导轨孔，第二手扭螺丝尾端与第二球头螺纹配合。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪领域，尤其是涉及一种带遮光板的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据,避免了碰瓷的情况发生，而喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

虽然目前市面上的行车记录仪功能比较多，但是镜头的功能却比较单一，在行车时经常会遇到强光，而强光下拍摄时曝光的情况比较严重，出现画面光线太强，导致画面不清晰。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种带遮光板的行车记录仪，包括行车记录仪，所述行车记录仪右侧设有镜头；所述行车记录仪顶端设有导轨，导轨朝向右侧，导轨内设有滑块，导轨与滑块滑动配合，导轨左侧表面设有第一导轨孔和第二导轨孔，导轨背后左侧设有第五导轨孔和第六导轨孔，滑块表面设有第一滑块孔和第二滑块孔，当滑块滑动到导轨左端时，第一导轨孔与第一滑块孔对应，第一滑块孔与第五导轨孔对应，第二导轨孔与第二滑块孔对应，第二滑块孔与第六导轨孔对应，第一导轨孔内设有第二手扭螺丝，第五导轨孔外设有第二球头，第二手扭螺丝穿过第一导轨孔、第一滑块孔和第五导轨孔，第二手扭螺丝尾端与第二球头螺纹配合，第二导轨孔内设有第三手扭螺丝，第六导轨孔外设有第三球头，第三手扭螺丝穿过第二导轨孔、第二滑块孔和第六导轨孔，第三手扭螺丝尾端与第三球头螺纹配合；

所述滑块顶端设有遮光座，遮光座上设有遮光杆，遮光杆右侧设有遮光板。

作为本实用新型进一步的方案：所述导轨表面右侧还设有第三导轨孔和第四导轨孔，导轨背后右侧设有第七导轨孔和第八导轨孔，当滑块滑动到导轨右端时，第三导轨孔与第一滑块孔对应，第一滑块孔与第七导轨孔对应，第四导轨孔与第二滑块孔对应，第二滑块孔与第八导轨孔对应，第四导轨孔内设有第五手扭螺丝，第八导轨孔外设有第五球头，第五手扭螺丝穿过第四导轨孔、第二滑块孔和第八导轨孔，第五手扭螺丝尾端与第五球头螺纹配合，第三导轨孔内设有第四手扭螺丝，第七导轨孔外设有第四球头，第四手扭螺丝穿过第三导轨孔、第一滑块孔和第七导轨孔，第四手扭螺丝尾端与第四球头螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述遮光杆右端设有第一转环，遮光板左侧设有第二转环，第一转环和第二转环对应，第一转环和第二转环之间设有空心转轴，第二转环内设有第一手扭螺丝，第一转环外设有第一球头，第一手扭螺丝穿过第二转环、空心转轴和第二转环，第一手扭螺丝尾端与第一球头螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑块右侧设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过遮光板，可以避免阳光直射镜头，减少阳光光线对镜头的照射。

通过导轨和滑块配合，可以调节遮光座的位置，让遮光板以达到最好的遮光位置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明