[实用新型]一种具有排水功能的车体端墙结构

说明书

本实用新型公开了一种具有排水功能的车体端墙结构，所述车体端墙结构设置于轨道车辆的车体的两端，相邻的两个车体的端墙通过贯通道相连接；所述车体端墙结构上设有多个用于安装所述贯通道的安装孔，所述车体端墙结构具有多个纵向的型腔；其中，所述安装孔所在的型腔为配合型腔，所述配合型腔的底部设有封堵件。本实用新型的有益效果为：1.所述配合型腔的底部通过封板封堵，并在外侧开排水孔向外排水，避免渗水进入车体内部；2.该车体端墙结构外侧表面设有排水槽，并且在所述排水槽内增加干燥剂引导车体外部渗水至贴合面之外，沿排水槽排水；3.干燥剂可作为进水指示标识，用于识别贯通道密封是否失效。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的车体结构技术领域，特别涉及一种具有排水功能的车体端墙结构。

背景技术

目前常见的轨道车辆的相邻的两个车体端部都是通过贯通道连接。贯通道结构与车体端墙相连接。贯通道安装需要在车体端墙上开安装孔。在贯通道外部密封失效或特殊情况下，车体外部渗水可能通过上述安装孔进入车体内部，存在一定风险。

因此，如何提供一种能够有效实现排水，降低车体内部渗水风险的具有排水功能的车体端墙结构是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有排水功能的车体端墙结构，所述车体端墙结构设置于轨道车辆的车体的两端，相邻的两个车体的端墙通过贯通道相连接；所述车体端墙结构上设有多个用于安装所述贯通道的安装孔，所述车体端墙结构具有多个纵向的型腔；其中，所述安装孔所在的型腔为配合型腔，所述配合型腔的底部设有封堵件，所述封堵件用于将由所述安装孔进入的渗水封堵于所述配合型腔内。

可选地，所述配合型腔包括多个纵向延伸的侧壁，多个所述侧壁顺次连接围成所述配合型腔；其中，

靠近所述贯通道一侧的侧壁为安装侧壁，多个所述安装孔沿所述安装侧壁的长度方向间隔设置于所述安装侧壁上；

所述安装侧壁的底部设有一个或多个排水孔，所述排水孔用于排出由所述封堵件封堵于所述配合型腔内的渗水。

可选地，所述安装侧壁的外侧表面设有沿所述安装侧壁长度方向延伸的排水槽。

可选地，所述排水槽的横向宽度小于所述安装孔的直径。

可选地，所述排水槽的横向宽度与所述排水孔的直径相等。

可选地，所述排水槽内设有干燥剂。

可选地，所述干燥剂为硅胶干燥剂

可选地，所述干燥剂为氧化铝干燥剂。

可选地，所述封堵件为封板。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的具有排水功能的车体端墙结构，其具有以下有益效果：

1.所述配合型腔的底部通过封板封堵，并在外侧开排水孔向外排水，避免渗水进入车体内部；

2.该车体端墙结构外侧表面设有排水槽，并且在所述排水槽内增加干燥剂引导车体外部渗水至贴合面之外，沿排水槽排水；

3.干燥剂可作为进水指示标识，用于识别贯通道密封是否失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的具有排水功能的车体端墙结构的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ位置的局部放大图；