[实用新型]一种汽车控制盒散热装置和新能源汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车控制盒散热装置和新能源汽车，其中，该汽车控制盒散热装置包括壳体、金属散热板以及盖板；所述壳体具有向下开口的内腔；金属散热板设于所述壳体的顶部，且所述金属散热板的上板面上凹设有多个散热槽；所述盖板位于所述壳体的底部，并盖合所述内腔的下开口，且所述盖板上设有智能卡盖。本实用新型的技术方案可提高新能源汽车控制盒的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种汽车控制盒散热装置和新能源汽车。

背景技术

目前，在新能源汽车领域中，新能源汽车控制盒主要包括镍氢电池、电池总开关、熔断器、启动继电器、主继电器、大电流电源线束等部件。由于大功率导线的大量使用，故导致新能源汽车控制盒在使用时容易发热，进而存在安全隐患。然而，现有常见的新能源控制盒通常缺少有效的散热结构，所谓的散热结构往往是在控制盒内设置风扇，而风扇具有占得空间较大、噪音大、效率低、成本高等缺点，而这样的散热结构极易导致因控制盒过热而发生火灾等各种情况。因此，提供一种高散热效率的汽车控制盒散热装置就成了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车控制盒散热装置，旨在提高新能源汽车控制盒的散热效率。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车控制盒散热装置包括壳体、金属散热板以及盖板；所述壳体具有向下开口的内腔；金属散热板设于所述壳体的顶部，且所述金属散热板的上板面上凹设有多个散热槽；所述盖板位于所述壳体的底部，并盖合所述内腔的下开口，且所述盖板上设有智能卡盖。

可选地，所述壳体的顶面上设有通孔，所述金属散热板的下板面上向下凸出形成有散热凸台，所述散热凸台适配卡入所述通孔，且所述散热凸台伸入所述内腔中。

可选地，所述散热凸台的下端面上贴设有导热层。

可选地，所述导热层为导热硅胶。

可选地，多个所述散热槽呈间隔式并行排布。

可选地，所述金属散热板的下板面上邻近边缘处设有环形的密封防水导流筋，所述壳体的上端面上对应设有可供所述密封防水导流筋适配插置的密封防水导流槽。

可选地，所述壳体的上表面部分向下凹陷形成有可供电池安装的电池仓。

可选地，所述电池仓的面向所述金属散热板的底壁上开设有散热条孔以及出线孔。

可选地，所述壳体与所述金属散热板之间为可拆卸连接，所述壳体与所述盖板之间为可拆卸连接，所述智能卡盖与所述盖板之间为可拆卸连接。

本实用新型还提出一种新能源汽车，包括汽车控制盒散热装置，该汽车控制盒散热装置包括壳体、金属散热板以及盖板；所述壳体具有向下开口的内腔；金属散热板设于所述壳体的顶部，且所述金属散热板的上板面上凹设有多个散热槽；所述盖板位于所述壳体的底部，并盖合所述内腔的下开口，且所述盖板上设有智能卡盖。

本实用新型的技术方案中，由于在本汽车控制盒散热装置的壳体顶部设置有金属散热板，故该金属散热板的板面既可以当做外观面，又可以利用金属材料的散热特性而当成散热面，且该散热板的上板面上凹设有多个增加散热性能的散热槽，从而使得本汽车控制盒散热装置具有散热面积大、直接与外界空气相通、结构简单、装配方便等优点，进而大大提高了本汽车控制盒散热装置的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车控制盒散热装置一实施例的剖面结构示意图。

附图标号说明：