[实用新型]一种生产汽车座椅用挂钩工装

说明书

本实用新型公开了一种生产汽车座椅用挂钩工装，包括挂钩架，所述挂钩架底端接触设有数量为两个的固定块，数量为两个的固定块底端均固定设有第一挂钩，数量为两个的固定块顶端均固定设有滑块，所述挂钩架上开设有第一滑槽，所述滑块滑动放置在所述第一滑槽内，所述滑块顶端均固定设有第一限位块，所述第一限位块底端与所述挂钩架顶端相接触，数量为两个的固定块上均开设有圆孔，所述圆孔内均滑动放置有圆杆。有益效果：通过伸缩带来调整第二挂钩的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩产生变形时，伸缩带一端缠绕第一圆环上，从而方便更换第二挂钩，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工领域，具体来说，涉及一种生产汽车座椅用挂钩工装。

背景技术

随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级，但是目前来说，重工业中的汽车座椅框架拼装方式仍然采用半自动的方式，目前在汽车座椅框架在进行初步焊接好后，还需要进行平焊，可以防止车架上的焊接立焊以及溜焊，但现有的方法是先通过人工焊接好一面等焊接口固定了之后，再通过人将汽车座椅框架翻转对另一面进行焊接，而现有的翻转架上的挂钩一般多为固定设置，无法调整适应挂钩不同型号的汽车座椅框架，且更换麻烦，结构复杂。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产汽车座椅用挂钩工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种生产汽车座椅用挂钩工装，包括挂钩架，所述挂钩架底端接触设有数量为两个的固定块，数量为两个的固定块底端均固定设有第一挂钩，数量为两个的固定块顶端均固定设有滑块，所述挂钩架上开设有第一滑槽，所述滑块滑动放置在所述第一滑槽内，所述滑块顶端均固定设有第一限位块，所述第一限位块底端与所述挂钩架顶端相接触，数量为两个的固定块上均开设有圆孔，所述圆孔内均滑动放置有圆杆，所述圆杆一端均固定设有竖板，所述竖板底端设有伸缩带，所述伸缩带通过缠绕第一圆环与第二挂钩相接通，所述第一圆环固定在所述第二挂钩上，所述挂钩架位于所述竖板一侧固定设有数量为两个的挂扣，所述第二挂钩放置在所述挂扣上，所述挂钩架两端均放置在穿槽，所述穿槽开设有在第一支撑板和第二支撑板上，所述第一支撑板远离所述第二支撑板一侧设有液压式伸缩杆，所述液压式伸缩杆的输出端设有活塞杆，所述活塞杆顶端固定设有第一支撑块，所述第一支撑块固定在所述挂钩架一端。

进一步的，所述圆杆另一端固定设有第二限位块。

进一步的，所述第二支撑板远离所述第一支撑板一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定设有第二支撑块，所述第二支撑块固定在所述挂钩架另一端。

进一步的，所述第一支撑板底端和第二支撑板底端、所述液压式伸缩杆底端和所述伸缩杆底端固定在地面上。

进一步的，所述竖板底端固定设有第二圆环，所述伸缩带通过缠绕所述第二圆环与所述竖板相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一挂钩可以对汽车座椅框架进行挂起，第一挂钩可以通过滑块在第一滑槽内移动，从而带动第一挂钩进行位置的移动，从而调整合适挂取汽车座椅框架的型号，方便人们对汽车座椅框架进行初步焊接和平焊，当需要更换焊接汽车座椅框架位置时，可以通过人力将汽车座椅框架翻转，再挂到第一挂钩上，但汽车座椅框架过重时，通过液压式伸缩杆带动活塞杆进行升降，从而带动挂钩架进行升降，从而调整第一挂钩高度，从而更加省力的将汽车座椅框架挂在第一挂钩上，通过伸缩带来调整第二挂钩的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩产生变形时，伸缩带一端缠绕第一圆环上，从而方便更换第二挂钩，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架。

附图说明