[实用新型]混凝土路面贯通缝修补结构

说明书

本实用新型涉及混凝土路面贯通缝修补结构，包括拉杆架、槽型拉杆、螺旋叶、密封胶、环氧树脂密封层、修补砂浆和纵向连接杆，纵向连接杆通过螺丝连接在槽型拉杆上且位于槽型拉杆的两侧，组合成拉杆架；槽型拉杆的杆端外包裹螺旋叶，杆端位于切槽底部的钻孔内并通过密封胶固定，切槽底部通过环氧树脂密封层密封，切槽四周通过修补砂浆润湿，切槽内灌注修复混凝土。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的槽型拉杆的杆端外包螺旋叶，将它埋入钻孔内，再灌注密封胶密封，可以提高杆端与密封胶的契合度；本实用新型的槽型拉杆与纵向连接杆组合成拉杆架，拉杆架埋设在切槽内，可以防止同一部位产生裂缝。

技术领域

本实用新型涉及路面裂缝修补领域，尤其是涉及一种混凝土路面贯通缝修补结构。

背景技术

混凝土在内外因素作用下结构会发生变化，而裂缝是混凝土被破坏最明显的物理结构变化。在施工过程中，若基层没有洒水润湿，浇筑混凝土后，由于基层干燥，混凝土的水被基层吸收，造成混凝土收缩；路面荷载超过混凝土的设计荷载等因素将会产生裂缝，混凝土裂缝会降低结构物的承载能力、耐久性和防水性。

目前对路面裂缝一般在表面涂抹砂浆，来实现对混凝土表面裂缝的防渗堵漏，这种处理方法操作方便，施工速度较快，但是仅处理混凝土表面的裂缝，没有深入到裂缝内部，无法根治混凝土裂缝；而另一种方法是沿着裂缝往下开挖，开挖一个条形凹槽，然后往内部浇筑混凝土，待混凝土凝固后，裂缝将被完全修复，但是这种方法无法加强此处混凝土的抗裂性。

因此，目前拟寻求一种可根治混凝土裂缝的混凝土路面贯通缝修补结构显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种混凝土路面贯通缝修补结构。

这种混凝土路面贯通缝修补结构，包括拉杆架、槽型拉杆、螺旋叶、密封胶、环氧树脂密封层、修补砂浆和纵向连接杆，纵向连接杆通过螺丝连接在槽型拉杆上且位于槽型拉杆的两侧，组合成拉杆架；槽型拉杆的杆端外包裹螺旋叶，杆端位于切槽底部的钻孔内并通过密封胶固定，切槽底部通过环氧树脂密封层密封，切槽四周通过修补砂浆润湿，切槽内灌注修复混凝土。

作为优选：槽型拉杆等间距分布在纵向连接杆上。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设计的槽型拉杆的杆端外包螺旋叶，将它埋入钻孔内，再灌注密封胶密封，可以提高杆端与密封胶的契合度。

(2)本实用新型的槽型拉杆与纵向连接杆组合成拉杆架，拉杆架埋设在切槽内，可以防止同一部位产生裂缝。

附图说明

图1是混凝土路面贯通缝修补结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的槽型拉杆详图；

图4是图1中的D处详图；

附图标记说明：8—原路面面板；24—切槽；25—修复混凝土；39—拉杆架；40—裂缝；41—槽型拉杆；42—钻孔；43—密封胶；44—纵向连接杆；45—修补砂浆；46—环氧树脂密封层；47—杆端；48—螺旋叶。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。