[实用新型]一种焊接时钢筋的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种焊接时钢筋的固定装置，包括挂钩机构与配重机构，设置的挂钩机构可以在焊接之前对钢筋进行固定，防止焊接时，钢筋发生移动而导致的焊接不稳定；设置的调节机构可以调节缺口的宽度，便于对不同半径大小的钢筋进行固定；设置连杆与配重块螺纹连接，便于根据钢筋的重量及时的更换配重块的质量。

技术领域

本实用新型涉及塔吊小车零部件加工设备，具体涉及一种焊接时钢筋的固定装置。

背景技术

塔吊小车主要时通过焊接的方式组装而成，在焊接的时候常常需要钢筋与钢筋之间进行焊接，在焊接的时候为保证焊接时焊点不会产生移动，常常需要将两根钢筋固定不动，然后在进行焊接，现在主要是通过工作人员用一只手将两根钢筋固定起来，然后对焊点进行焊接，由于焊接时焊点的温度比较高，在注意的情况下容易对手产生伤害：

也有工作人员在焊接的时候将钢筋通过夹具夹紧固定，然后在进行焊接，这样方式由于需要夹紧与拆卸，导致焊接的速度比较慢，大大降低工作人员的劳动效率，同时增加了工作人员的劳动强度（在焊接的时候需要反复的装夹与拆卸夹具上的钢筋）。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种焊接时钢筋的固定装置，便于将两根钢筋进行位置的固定，防止钢筋之间发生偏转，便于两根钢筋之间的焊接，同时在钢筋上装夹与拆卸比较简单，加快的工作效率，在焊接时不需要工作人员用手扶着钢筋，这样减少工作人员的风险。

为实现上述的目的，本实用新型的方案：一种焊接时钢筋的固定装置，包括挂钩机构与配重机构，挂钩机构包括固定钩体、滑动钩体与调节组件，固定钩体与滑动钩体均为弧形挂钩，固定钩体与滑动钩体之间通过调节组件相互连接且固定钩体与滑动钩体之间设置有缺口，调节组件包括滑轨、通孔、螺纹孔及丝杆，在固定钩体上固定有滑轨，在滑动钩体上开有通孔，滑轨穿过通孔，在滑动钩体上开有螺纹孔且螺纹孔与通孔相互平行，在螺纹孔内插入有与螺纹孔螺纹配合的丝杆且丝杆通过轴承固定在固定钩体上；在固定钩体上固定有配重机构，配重机构包括连接杆与配重块，其中连接杆的一端与固定钩体筒螺纹连接，连接杆的另外一端通过螺纹配合的方式与配重块连接。

与现有继续相比，本实用新型的优点在于：1、设置的挂钩机构可以在焊接之前对钢筋进行固定，防止焊接时，钢筋发生移动而导致的焊接不稳定；2、设置的调节机构可以调节缺口的宽度，便于对不同半径大小的钢筋进行固定；3、设置连杆与配重块螺纹连接，便于根据钢筋的重量及时的更换配重块的质量。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型滑调节机构的示意图。

其中，1、挂钩机构，1.1、固定钩体，1.2、滑动钩体，1.3、调节组件，1.31、滑轨，1.32、通孔，1.33、螺纹孔，1.34、丝杆，2、配重机构，2.1、连接杆，2.2、配重块。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型进行一步的阐述。