[实用新型]汽车玻璃包边的内部骨架装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃包边的内部骨架装置，数个模具定位卡接块（12）离散分布在骨架本体（11）上；模具定位卡接块包括卡颈部，所述卡颈部为在模具定位卡接块上邻近与骨架本体的连接处开设的缺口；数个玻璃定位卡接件（13）离散分布在骨架本体上；玻璃定位卡接件上开设有卡槽，汽车玻璃边缘嵌入卡槽中；数个钣金连接部（14）离散分布在骨架本体上；钣金连接部包括卡接头和卡扣，卡接头与卡扣卡接在一起，卡扣与汽车钣金固定连接，从而能使骨架本体与汽车钣金固定在一起。该装置能避免汽车玻璃窗注塑包边时内部骨架的上浮外漏缺陷，保证了外观质量，还提高了汽车玻璃窗在车身钣金上安装的方便性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃包边技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃包边的内部骨架装置。

背景技术

现有的汽车玻璃窗由于外造型的需求，注塑包边的宽度和厚度较大时，且受到车身钣金或者玻璃窗安装的制约时，必须通过预埋内部骨架来实现。另外，现有的汽车玻璃窗注塑包边内部预埋的内部骨架主要是作为金属亮饰条的安装基体。由于外观造型是由亮饰条装饰的，因此对于亮饰条后的注塑包边部分，则无需考虑其外观质量，而只需考虑亮饰条的安装即可。

由于无需考虑注塑包边部分的外观质量原因，现有汽车玻璃包边的内部骨架相对于整体包边的定位方式简单且精度要求不高，且注塑包边的工艺要求也不高，玻璃窗注塑包边经常会出现其内部骨架上浮外漏的情况，从而影响包边的外观质量。而当需要从降低成本或整体外观设计的角度出发而将金属亮饰条去除时，现有的汽车玻璃包边的外观质量是不能符合要求的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃包边的内部骨架装置，该装置能避免汽车玻璃窗注塑包边时内部骨架的上浮、外漏缺陷，从而有效保证了注塑包边的外观质量；此外还提高了汽车玻璃窗在车身钣金上安装的可靠性。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车玻璃包边的内部骨架装置，包括骨架本体，所述装置还包括与骨架本体固定连接的数个模具定位卡接块，所述数个模具定位卡接块离散分布在骨架本体上；模具定位卡接块包括卡颈部，所述卡颈部为在模具定位卡接块上邻近与骨架本体的连接处开设的缺口。

进一步地，所述装置还包括与骨架本体固定连接的数个玻璃定位卡接件，所述数个玻璃定位卡接件离散分布在骨架本体上；玻璃定位卡接件上开设有卡槽，汽车玻璃边缘嵌入卡槽中，从而能使汽车玻璃与骨架本体固定在一起。

再进一步地，所述装置还包括与骨架本体固定连接的数个钣金连接部，所述数个钣金连接部离散分布在骨架本体上，钣金连接部包括卡接头和与之匹配的卡扣，卡接头与骨架本体固定连接，卡扣卡接在卡接头上；卡扣与汽车钣金固定连接，从而能使骨架本体与汽车钣金固定在一起。

优化地，所述模具定位卡接块与骨架本体一体成型。

优化地，所述玻璃定位卡接件与骨架本体一体成型。

优化地，所述卡接头与骨架本体一体成型。

本实用新型相对现有技术，在骨架本体上固定设置有模具定位卡接块、玻璃定位卡接件两种具有骨架定位功能的部件，上述部件使得骨架本体相对注塑模具、汽车玻璃的位置固定，进而使本实用新型的骨架装置能避免汽车玻璃窗在注塑包边时内部骨架的上浮、外漏缺陷，从而有效保证了注塑包边的外观质量；此外，在骨架本体上固定设置钣金连接部，本实用新型的骨架装置通过钣金连接部与车身钣金连接在一起，从而提高了汽车玻璃窗在车身钣金上安装的可靠性。

附图说明

图1为采用本实用新型的汽车包边玻璃窗外侧外观示意图；

图2为图1所示汽车包边玻璃窗内侧结构示意图；

图3为本实用新型汽车玻璃包边的内部骨架装置的结构示意图；