[实用新型]车厢板堆叠装置

说明书

本实用新型涉及一种车厢板堆叠装置，包括装置本体（1）、滑轮滑轨副（5）、第一电推杆（4）、第二电推杆（2）和电控箱（6），装置本体为长方体框架，在底边上方分别水平架设第一支杆（9）和第二支杆（11），在第一支杆上架接一组滑轮滑轨副（5）构成置物台，滑轮滑轨副之间安装第一电推杆可向上伸出且对称分布，第二支杆上安装第二电推杆可水平伸出且对称分布，第一电推杆和第二电推杆与电控箱连接。车厢板（8）在置物台上且之间设置垫块（7）。第一电推杆在初始位置高度低于置物台，第二电推杆上有支撑架（10）且初始位置在第二支杆外侧。本实用新型无需移走上层车厢板即可取出下层车厢板，快速实现车厢板先进先出，节省空间和人力。

技术领域

本实用新型属于车厢板制造领域，特别涉及一种车厢板堆叠装置。

背景技术

汽车车厢板生产制造中，在压力机压好的车厢板未能达到100%粘接力时，需要放置一段时间才能达到最佳粘接效果。一般情况下，先将压制好的车厢板放在堆叠装置的下层，后压制好的车厢板放在上面；先压好的车厢板在下层先到达粘接强度，可用于制造房车；依据先进先出的原则，将下层车厢板取出要将上层车厢板移开，存在搬运浪费和划伤厢板表面的风险；另外，移出的车厢板需要放置在旁边，而且也不能很多车厢板摞放在一起，导致占用很多空间来存放同一种车厢板材，空间利用率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢板堆叠装置。该装置无需移走上层车厢板即可取出下层车厢板，快速实现车厢板先进先出，节省放置空间和人力。

本实用新型是这样实现的：

一种车厢板堆叠装置，包括装置本体、滑轮滑轨副、第一电推杆、第二电推杆和电控箱，装置本体为长方体框架并在一侧面设有开口；在正对开口的一对底边上方分别水平架设第一支杆，在第一支杆上架接一组滑轮滑轨副构成置物台，滑轮滑轨副之间对称安装第一电推杆且可向上伸出；在开口两侧的一对底边上方分别水平架设第二支杆，第二支杆上对称安装第二电推杆且可向装置本体内侧水平伸出；第一电推杆和第二电推杆与电控箱连接。

所述车厢板放置在置物台上且每块车厢板之间设置垫块。

所述第一电推杆的推杆在初始位置时的高度低于置物台且向上推送，所述第二电推杆的推杆上固接支撑架，支撑架的初始位置在第二支杆外侧且向内推送，支撑架厚度小于垫块厚度。

所述装置本体底角处安装万向滚轮。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：车厢板叠放在置物台上，依据先进先出的原则，无需先将上层车厢板移走，即可方便快速地取出下层车厢板，且不占用额外的存放空间，并节省人力投入和搬运时间，也避免了损害车厢板表面。

本实用新型通过在装置本体上增加第一电推杆和第二电推杆，使用第一电推杆升起车厢板，再使用第二电推杆将无需取出的上层车厢板托住，第一电推杆复位下降使下层车厢板回位到滑轮滑轨副上，即可将下层车厢板滑动取出，既不用先将上层车厢板移走并占用更多的放置空间，节省人力和空间，提高效率，也降低了车厢板表面质量在搬运过程中被损坏的可能性。

附图说明

图1为本实用新型车厢板堆叠装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型在空置状态的立体示意图；

图3为本实用新型在载置状态的立体示意图；

图中，1装置本体，2第二电推杆，3万向滚轮，4第一电推杆，5滑轮滑轨副，6电控箱，7垫块，8车厢板，9第一支杆，10支撑架，11第二支杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。