[实用新型]一种司机后包围

说明书

本实用新型提供了一种司机后包围，本实用新型为司机提供一个相对独立的驾驶环境，通过型材的结构形成多个安装槽，型材之间利用紧固件连接，安装结构简单，装配效率高，可拆卸，便于回收再利用，解决了现有司机围普遍采用玻璃钢浇制造，从而包围重量大与玻璃钢后期无法回收再利用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种司机后包围。

背景技术

随着公交的迅速发展以及市民环保意识的加强，越来越多的人们选择公交作为主要的出行方式。司机包围是公交的重要零部件之一，司机包围可以给司机提供一个相对独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，司机包围需要符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。司机后包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，将驾驶座与乘客座位隔离开以保证司机能够无干扰的驾驶。但是现有的司机后包围普遍都是采用玻璃钢浇制造而成，安装结构复杂，装配效率低，这种玻璃钢浇制造的司机后包围重量大与玻璃钢后期无法回收再利用，所以本申请提供一种用于后包围的框架结构，安装结构简单，装配效率高，可回收再利用。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种司机后包围，具有装配效率高的特点。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种司机后包围，包括第一型材、第二型材、第三型材、过渡型材、第七型材、第八型材、玻璃围板、辅助型材、下围板、内围板；

第一型材包括连条A、连条B、连条C，连条A截面为L形，连条A一端与过渡条A连接，连条A另一端与过渡条B连接；过渡条A截面为U形，过渡条A上连有两根卡条，过渡条A远离连条A的一端与连条B连接；连条B截面为L形，连条B远离过渡条A的一端与过渡条D连接；

过渡条B截面为U形，过渡条B远离连条A的一端与连条C连接；连条A、连条C与过渡条B之间形成第一安装槽；

连条C截面为L形，连条C远离过渡条B的一端与过渡条C连接；

过渡条C截面为U 形，过渡条C内表面连有插条，插条分别位于过渡条两端，插条与过渡条C之间形成第二安装槽；过渡条C远离连条C的一端与连条D连接；

连条D截面为L形，连条D远离过渡条C的一端与过渡条D连接，过渡条D截面为H形；过渡条D远离连条D的一端连有安装条，安装条与过渡条之间形成第三安装槽；

第二型材包括安装板A、安装板B、安装板C，安装板A、安装板B截面均为L形，安装板A一端与安装板B相连，安装板A另一端抵接过渡条D；安装板B内连有安装板C，第二型材与第一型材之间形成第四安装槽；

第三型材包括拼接板A、拼接板B、拼接板C，拼接板A、拼接板B截面均为圆弧形，拼接板A两端设有拼接板C，拼接板C与拼接板A连接；拼接板B两端设有拼接板D，拼接板D与拼接板B连接；拼接板B圆弧面上设有开口，开口内设有加强板，加强板截面为U形，加强板两端与拼接板连接，加强板上连有多根加强条；拼接板C与拼接板D之间设有拼接板F，拼接板F截面为U形，拼接板两端分别与拼接板C、拼接板D连接；拼接板C、拼接板D、拼接板F之间形成第五安装槽；

第一型材与第三型材之间设有过渡型材、框架，过渡型材、框架沿Y方向分布，框架位于两个过渡型材之间；

过渡型材包括主体、插柱，主体截面为中空矩形，主体四个面均设有插口，插口内设有插柱，插柱与主体连接；插柱截面为U形结构，插柱内连有插片，插片与插柱之间形成第六安装槽；

过渡型材两端分别抵接第一型材、第三型材，过渡型材分别通过直角架A、直角架B与第一型材、第三型材连接；

框架为矩形结构，框架的四个角上分别设有三角加强板，框架通过三角加强板与第一型材、第三型材连接；