[实用新型]用于全地形车凸轮铣削自动装夹的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于全地形车凸轮铣削自动装夹的夹具，涉及凸轮加工技术领域。本实用新型包括底座，底座上表面固定连接有圆柱，方形柱相对两侧面均转动连接有伸缩板，伸缩板一端面转动连接有压板，方形柱相对两侧面均固定连接有第一弹簧，第一弹簧一端与伸缩板一表面固定连接，方形柱相对两侧面均固定连接有限位板。本实用新型通过伸缩板、压板、第一弹簧、限位板、限位块和电磁铁的设计，压板自动对凸轮端面竖直方向进行定位，限位块斜面上的竖向橡胶条防止凸轮发生转动，电磁铁通电产生磁力吸附凸轮底部，进一步固定凸轮位置，凸轮的定位安装较为简单，自动化程度较高，提高了凸轮的铣削效率。

技术领域

本实用新型属于凸轮加工技术领域，特别是涉及一种用于全地形车凸轮铣削自动装夹的夹具。

背景技术

凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。凸轮机构主要作用是使从动杆按照工作要求完成各种复杂的运动，包括直线运动、摆动、等速运动和不等速运动。凸轮按外形通常分为盘形凸轮、移动凸轮和圆柱凸轮。通常凸轮与其他构件配合使用，凸轮上设有通孔方便与用于其他构件连接，凸轮上的通孔是采用钻头加工。

在对凸轮的端面进行精密铣削加工时，需要通过中部的安装孔将凸轮稳定固定在夹具上，现有铣床工作台一般是手动通过压板和螺栓对凸轮进行固定，压板压在凸轮表面，压板与工作台通过螺栓连接，安装和拆卸工作较为繁琐，影响凸轮的铣削效率，并且采用压板和螺栓固定凸轮存在凸轮水平方向定位不稳定，容易发生转动的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于全地形车凸轮铣削自动装夹的夹具，通过伸缩板、压板、第一弹簧、限位板、限位块和电磁铁的设计，解决了现有的手动通过压板和螺栓固定凸轮的方式，安装和拆卸工作较为繁琐，影响凸轮的铣削效率，凸轮水平方向定位不稳定，容易发生转动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于全地形车凸轮铣削自动装夹的夹具，包括底座；所述底座上表面固定连接有圆柱，所述圆柱顶端固定连接有方形柱，所述方形柱相对两侧面均转动连接有伸缩板，所述伸缩板一端面转动连接有压板，所述压板底部与圆柱顶端滑动连接，所述方形柱相对两侧面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端与伸缩板一表面固定连接，所述方形柱相对两侧面均固定连接有限位板，所述限位板底部与压板上表面滑动连接。

进一步地，所述底座上表面开设有四个矩形槽，所述矩形槽底部滑动连接有限位块，所述矩形槽内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与限位块一表面固定连接，所述限位块的斜面固定连接有竖向橡胶条。

进一步地，所述底座上表面开设有环形槽，所述环形槽底部固定连接有电磁铁，所述底座周侧面开设有线孔，所述线孔一端与环形槽相连通。

进一步地，所述底座上表面放置有凸轮，所述凸轮的安装孔与圆柱周侧面滑动连接，所述压板底部与凸轮上表面活动连接，所述凸轮周侧面与限位块的斜面滑动连接。

进一步地，所述底座周侧面固定连接有紧固螺孔，所述圆柱位于环形槽中心位置。

进一步地，四个所述矩形槽位于环形槽周侧并且呈圆周分布。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过伸缩板、压板、第一弹簧、限位板、限位块和电磁铁的设计，将凸轮的安装孔套在圆柱上，压板对凸轮端面竖直方向进行定位，限位块对凸轮的周侧进行水平定位，并且限位块斜面上的竖向橡胶条防止凸轮发生转动，然后电磁铁通电产生磁力吸附凸轮底部，进一步固定凸轮位置，凸轮的定位安装较为简单，自动化程度较高，提高了凸轮的铣削效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明