[实用新型]基于机械一罐制的多高炉集中供铁水系统

说明书

本实用新型涉及一种基于机械一罐制的多高炉集中供铁水系统，属于高炉技术领域。该系统包括高炉、铁水摆动溜槽、铁水罐运输线、铁水罐运输车、起重机、铁水预处理区、转炉、铸铁机、废钢配料区、高炉出铁场、炼钢加料跨、炼钢炉渣跨和炼钢车间；高炉出铁场下设置铁水罐运输线，所述铁水罐运输线把铁水摆动溜槽与炼钢加跨连接起来；铁水罐运输线上设有可移动的铁水罐运输车；起重机在炼钢加料跨内移动，途经炼钢加料跨、铁水预处理区和转炉。本实用新型可以实现同步建设或分期实施时，多座高炉的铁水全部集中于一处进入炼钢车间，布置紧凑，有利于钢铁厂节能降耗、清洁生产。

技术领域

本实用新型属于高炉技术领域，涉及基于机械一罐制的多高炉集中供铁水系统。

背景技术

近年来，随着钢铁工业的大规模、快速化发展，大型现代化钢铁企业不断涌现，对于新建绿地钢厂，越来越重视钢铁工艺各个工序界面的衔接，尤其是铁钢工序界面的衔接方式，它不仅关系到一次性投资、生产运营成本、生产组织调度问题，还关系到环保问题，更对钢铁厂的全厂总体布局产生决定性作用。铁钢界面衔接方式往往要通过深入的调查、分析、研究、比较，经充分论证后才能作出最终的选择。

目前铁水“一罐到底”运输方式不外乎铁路一罐制、汽车一罐制、机械一罐制三种模式。

铁路一罐制运输方式设备成熟可靠，调度组织系统规范化、制度化，运输作业安全、可靠、及时、正点、牵引力大，一次能牵引(或推送)高炉出铁量需配置的专用铁路车辆，能适应各级高炉生产的热铁水罐运输，并能紧密配合钢铁生产工艺要求的物流环节，但其铁水运距通常在1km左右，且线路铺设多，占地大，调度作业过程繁杂。

汽车运输铁水方式不受轨道和场地宽窄的制约，运输调度和运行操作灵活运行过程中折返和迂回运输作业少，运距相对短捷，但需设置铁水运输专用道路，需装备完善的道路交通信号和严格的交通管理，一辆牵引车一次只牵引一辆热铁水罐车。同时随着环保排放标准的提高，汽车运输铁水车辆面临着诸多技术改进问题。

“机械一罐制”即通过铁水罐运输车和起重机实现铁水的运输，该运输方式将车间外部运输转化为车间内部运输，铁水运距十分短捷；采用机械运输设备，自动化操作程度高；将炼铁和炼钢工艺有机组合，形成相互制约，又互为条件的物流生产关系，布置紧凑、用地非常省。目前国内已有多个厂内运用，运输操作已成熟。

虽然“机械一罐制”模式已经在多个厂内实施，但是目前尚处于起步发展阶段，仍有很多细部的问题值得去探讨研究。比如：分期建设时，对于投资较高的铁水转运跨到底要不要建、何时建比较合适？对于分期建设的多座高炉供一个炼钢车间时，铁水集中进炼钢还是分散进炼钢？关于高炉快速大修通道和场地如何设置？铁水罐运输车在铁水运输线上出现故障时如何检修？关于铸铁机设置在铁水转运跨还是炼钢加料跨？

综上所述，针对分期建设，需进一步对多座高炉对一座炼钢车间的铁钢界面衔接模式进一步研究，以找到一种投资省、运营成本低、运输安全可靠、高效、灵活、环保，总平面布置紧凑的布置模式。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于机械一罐制的多高炉集中供铁水系统。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

基于机械一罐制的多高炉集中供铁水系统，包括高炉(1)、铁水摆动溜槽(2)、铁水罐运输线(3)、铁水罐运输车(4)、起重机(5)、铁水预处理区(6)、转炉(7)、铸铁机(8)、废钢配料区(9)、高炉出铁场(100)、炼钢加料跨(300)、炼钢炉渣跨(400) 和炼钢车间(500)；

所述高炉出铁场(100)内设置有高炉(1)和铁水摆动溜槽(2)；

所述高炉出铁场(100)下设置铁水罐运输线(3)，所述铁水罐运输线(3)把铁水摆动溜槽(2)与炼钢加料跨(300)连接起来；

所述铁水罐运输线(3)上设有可移动的铁水罐运输车(4)；