[实用新型]电池包用片材

说明书

本实用新型提供一种电池包用片材，所述电池包用片材依次包括低密度层、电磁屏蔽层和保温层，其中所述低密度层的密度为0.80‑1.5克/立方厘米且厚度为1‑20mm；所述电磁屏蔽层的厚度为0.005‑2mm；并且所述保温层的密度为1.05‑2.5克/立方厘米且厚度为0.3‑3mm。由根据本实用新型的电池包用片材制成的电池包重量轻、具有良好的电磁屏蔽性能和隔热性能，可以减弱外界环境温度对电池包的不良影响，提高电池包与水冷板之间的换热能力。

技术领域

本实用新型涉及用于电动汽车的电池包的技术领域，具体地，涉及一种电池包用片材。

背景技术

当前，中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，中国的新能源汽车市场需求正在呈螺旋式上升的发展趋势。

电动汽车的动力电池包是纯电动汽车的动力输出源泉，其成本占整车成本的40％以上，其重要性不言而喻。电池包的壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着非常重要的作用。目前，市场上通常采用钢板、铝合金等材料来制备电动汽车的电池包的壳体。然而，这些材料通常隔热性差，外界环境温度对电池包影响显著，导致电池包与水冷板之间的换热能力降低。另外，这些材料通常较重，而这与电动汽车领域中普遍追求的轻量化要求相违背。此外，出于对电动汽车的动力电池的电磁辐射的担忧，降低动力电池的电磁辐射是当前普遍研究的一个热点。

因此，开发一种重量轻、具有良好的电磁屏蔽性能和隔热性能的电池包用片材具有重要的意义。

实用新型内容

从以上阐述的技术问题出发，本实用新型的目的之一是提供一种电池包用片材，所述电磁屏蔽片材的重量轻、具有良好的电磁屏蔽性能和隔热性能。

具体地，本实用新型提供一种电池包用片材，所述电池包用片材依次包括低密度层、电磁屏蔽层和保温层，其中所述低密度层的密度为0.80-1.5克/立方厘米且厚度为1-20mm；所述电磁屏蔽层的厚度为0.005-2mm；并且所述保温层的密度为1.05-2.5克/立方厘米且厚度为0.3-3mm。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述低密度层由作为分散相的中空玻璃微球和作为连续相的第一聚合物组成。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述中空玻璃微球的平均粒径在15-65μm的范围内且壁厚在0.5-1.5μm的范围内。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述第一聚合物为团状模塑料或片状模塑料。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述电磁屏蔽层为金属层。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述金属层为铜层、镍层或银层。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述保温层由作为分散相的玻璃微球和作为连续相的第二聚合物组成。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述玻璃微球的平均粒径在15-65μm的范围内。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述第二聚合物为聚氨酯、硫化硅橡胶、丙烯酸类环氧树脂、聚氯乙烯或异氰酸聚亚甲基亚苯基酯。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述电池包用片材在所述低密度层和所述电磁屏蔽层之间还包括图案化电磁波吸收层，其中所述图案化电磁波吸收层的总面积与所述低密度层的总面积的比率在10％至90％的范围内。

根据本实用新型的某些优选实施方案，所述图案化电磁波吸收层包括平行排列的多个电磁波吸收条。

根据本实用新型的某些优选实施方案，每个电磁波吸收条的宽度在1mm至50mm的范围内；每个电磁波吸收条的厚度在5μm至100μm的范围内；并且每相邻的两个电磁波吸收条之间的间距在5mm至200mm的范围内。