[实用新型]一种液压调速针

说明书

本实用新型提供了一种液压调速针，包括固定端、平衡机构和调速机构，平衡机构和调速机构一体成型，固定端与平衡机构自上而下固定连接，其中固定端为圆柱体结构，卡装在螺纹固定装置中，平衡机构为圆柱体结构，平衡机构底端与调速机构连接，所述调速机构为有一平滑斜切面的圆柱体结构，调速机构顶面与平衡机构底面直径相同且重合，所述斜切面与平衡机构的底面相交，在连接处处形成一垂直平衡机构轴向的断面。本实用新型的技术方案降低了液压调速针的磨损率，增加了液压调速针的稳定性和平衡性，并实现了在磨损状态下液压调速针依然保持其功能性，同时降低了制作成本。

技术领域

本实用新型涉及液压合页技术领域，具体而言，涉及一种液压调速针。

背景技术

在现有技术中，液压合页一般通过调速针控制液压油的流速实现阻尼效果，从而达到降低自动门的关闭关闭速度、减少撞击的目的，压合页的调速针通常在底端采用锥形体结构，但是现有技术的调速针随精度要求非常严格，制作成本过高，并且在使用过程中容易磨损失去速度调节功能。

公告号为CN208220468U的实用新型专利提供了一种液压合页芯轴及具有其的液压合页，其中，液压合页芯轴包括外壳、轴芯、活塞、阀座以及调速针，阀座设置在活塞纵向通孔的上端，并且阀座可沿活塞的轴向方向活动，随着受压油腔和储油腔的油压差的变化，阀座能够选择性地与活塞之间形成过油通道或封堵活塞纵向通孔，阀座的中部具有沿轴向方向贯通设置的调速阀孔，调速针呈锥状，并且调速针的下端穿过调速阀孔伸入至活塞的活塞纵向通孔内。

针对现有技术中调速针为控制精度导致生产工艺及其复杂，并且生产成本过高，不耐损耗及由于磨损造成的功能性丧失的问题，本实用新型对液压调速针进行了改进，以解决现有技术中液压调速针使用寿命低的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压调速针，以解决现有技术中的调速针易损耗及由此造成的功能性丧失的问题。

一种液压调速针，与螺纹固定装置配合使用，所述液压调速针，包括固定端、平衡机构和调速机构，平衡机构和调速机构一体成型，固定端与平衡机构自上而下固定连接，其中固定端为圆柱体结构，卡装在螺纹固定装置中，平衡机构为圆柱体结构，平衡机构底端与调速机构连接，所述调速机构为有一平滑斜切面的圆柱体结构，调速机构顶面与平衡机构底面直径相同且重合，所述斜切面与平衡机构的底面相交，在连接处处形成一垂直平衡机构轴向的断面。

进一步地，所述平衡机构与调速机构的长度比在0.6～0.65之间。

进一步地，所述平衡机构与调速机构的长度比为0.63。

进一步地，所述平衡机构底面直径与长度比在0.2～0.25之间。

进一步地，所述斜切面的倾斜角度在0.5°～1.5°之间。

进一步地，所述斜切面的倾斜角度为1°

本实用新型液压调速针通过改变调速机构，增加断面设计、以及斜切面圆柱体设计，断面设计使得液压调速针具有了限位装置，控制了阀座上下浮动对液压调速针的磨损，在磨损状态下由于断面的限位作用使液压调速针依然和阀孔保持一定空隙，圆柱体侧面增加了液压调速针的稳定性和平衡性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术液压合页的实施例的透视结构示意图；

图2示出了本实用新型液压调速针的结构示意图；

图3示出了本实用新型液压调速针的另一结构示意图；

图4示出了本实用新型液压调速针实施例的结构示意图；