[实用新型]一种喷嘴环组件焊接工装有效
| 申请号: | 201920067432.2 | 申请日: | 2019-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN209477589U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 冯波;胡锭;卫毅兵;朱志庆 | 申请(专利权)人: | 无锡德斯凯动力科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 黄雪 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底座 叶片定位 上盖 叶片 喷嘴环组件 定位结构 焊接工装 拨动盘 定位块 定位腔 本实用新型 紧密贴合 分散度 工装 顶块 减小 内壁 贴合 外壁 尾端 连通 环绕 | ||
本实用新型提供了一种喷嘴环组件焊接工装,包括底座、设置在底座上用于叶片定位的叶片定位腔、设置在底座之上且环绕底座用于定位拨动盘的上盖;所述底座内设置有若干对应叶片定位腔固定位置呈环形均匀分布的通道,通道的尾端与上盖贴合,通道的前端与叶片的定位腔连通在通道内还设置了有定位结构;定位结构上设置有用于消除叶片与叶片定位腔之间间隙的顶块;所述上盖上设置有定位块,该定位块外壁固定在上盖上,内壁与拨动盘紧密贴合。此工装能够很好地消除叶片与定位腔之间的间隙,减小定位分散度。
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器领域,尤其是涉及一种喷嘴环组件焊接工装。
背景技术
涡轮增压器是用于内燃机进气增压,提升内燃机工作效率的产品,它是由内燃机排出的废气,从而驱动涡轮增压器上的涡轮叶片,再带动同轴上的安装于内燃机进气管的涡轮增压器的压气端叶片旋转进气进行增压,使进气压力得到提升,以改善内燃机工况和提升内燃机的功率。其中可变截面喷嘴环组件通过改变排气截面大小,从而调节涡轮增压器排气压力,控制涡轮增压器转速,进而控制增压压力的零部件。喷嘴环组件主要包括叶片、叶片杆、安装盘、拨动盘和从动拨叉等零部件,连接方式是拨动盘上设置有主动拨叉孔,从动拨叉一端放置在主动拨叉孔内,从动拨叉另一端上设置有与叶片杆焊接的孔,叶片杆的另一端穿过安装盘上的孔与叶片连接;工作原理是外力作用拨动盘转动一定角度,拨动盘带动从动拨叉转动,从动拨叉又带动叶片转动一定角度。然而喷嘴环焊接后从动拨叉和叶片形成的角度及分散度是关系到喷嘴环组件性能的关键尺寸,焊接时先固定叶片作为定位基准,叶片放在定位腔里面,由于叶片与定位腔属于间隙配合,每个叶片的定位是否准确会直接影响到角度及分散度,以往经常存在因为叶片定位误差导致喷嘴环组件的性能下降的问题。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种喷嘴环组件焊接工装,此工装能够很好地消除叶片与定位腔之间的间隙,减小定位分散度。其技术方案如下:
一种喷嘴环组件焊接工装,包括底座、设置在底座上用于叶片定位的叶片定位腔、设置在底座之上且环绕底座用于定位拨动盘的上盖;
所述底座内设置有若干对应叶片定位腔固定位置呈环形均匀分布的通道,通道的尾端与上盖贴合,通道的前端与叶片的定位腔连通;在通道内还设置了有定位结构;定位结构上设置有用于消除叶片与叶片定位腔之间间隙的顶块;所述上盖上设置有定位块,该定位块外壁固定在上盖上,内壁与拨动盘紧密贴合。
优选的,所述定位结构内设置有用于顶块伸缩的空腔,空腔从前至后依次设置有顶块、弹簧以及固定栓,所述空腔分为第一行程段和第二行程段,第二行程段的截面高度小于第一行程段的截面高度,第二行程段位于空腔的前端;所述顶块为台阶结构,第一台阶段位于第一行程段内,第二台阶段位于第二行程段并伸出空腔与叶片接触;弹簧设置在顶块与固定栓之间,其中固定栓固定在空腔侧壁上。
优选的,在底座内还设置有用于精准定位叶片的垫板,该垫板与叶片底端贴合。
优选的,所述上盖、底座、垫板的外侧壁均呈圆形,且与拨动盘同心。
优选的,所述通道与圆心之间存在一定夹角。
本专利的有益效果在于:
1、通过本工装底座上设置若干对应叶片定位腔固定位置呈环形均匀分布定位结构,对叶片的固定位置在统一方向施加外力,消除叶片与叶片定位腔侧壁之间的间隙,从而确保了焊接角度的一致性;另一方便在上盖上设置了固定拨动盘的定位块,通过定位拨动盘,进一步定位从动拨叉的位置,从而保证了叶片上的叶片杆与从动拨叉精准的焊接作业。
2、另外在本工装的底座上还设置了垫板,该垫板直接与叶片的低端贴合,通过垫板来进一步确保叶片处于同一水平面,进一步协助定位结构对叶片的精准定位。
3、为了与叶片的角度相适配,因此将通道设置呈倾斜状(即与圆心存在一定的夹角),更有利于定位结构对叶片施加外力。
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