[实用新型]一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点

说明书

本实用新型公开了一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点，包括桥体。桥体的底部设置有若干个底座，每个底座的上均开设有若干个安装孔，每个安装孔内均插入有螺钉，螺钉插入至桥体的底部，底座的底部固定连接有若干对上支架，一对上支架之间分别固定连接有定位轴和上固定轴，定位轴位于上固定轴的上方，每个底座的下方均设置有单位桥墩，单位桥墩的顶端侧壁上固定连接有若干块定位板，每块定位板均位于一对上支架之间，定位轴贯穿定位板，每个单位桥墩上均设置有支座加固机构。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点。

背景技术

随着城市交通的发展，往往是人行交通，地面交通，城市快速路，轨道交通在同一个大型城市综合体交汇，交通呈现出复杂化和立体化的特点。为了保证交通顺畅和行人安全，在车辆和行人密集的城市主干道道路交叉口，需要设置人行天桥，人行天桥的设计除了注重安全性、耐久性和舒适性，人行天桥的设计越来越多的与周边建筑结合，不仅发挥着基本交通功能的作用，还经常和周围建筑相结合，起到城市地标和景观的作用。因此，城市人行天桥的跨度越来越大，形状呈现更多的曲线和起伏，进而造成支座处经常承受较大弯矩和扭矩。但是桥梁支座往往无法承受过大的扭矩和弯矩。因此，如何在保证结构安全的情况下，通过支座的设计来解决大跨曲线人行天桥的支座弯矩和扭矩成为领域内需要解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的人行天桥桥梁支座的缺陷，提供一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点。所述一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点具有稳定性高，不易晃动，抗扭矩和弯矩能力强，缓冲性能好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度曲线形人行天桥单桥墩多支座节点，包括桥体，所述桥体的底部设置有若干个底座，每个所述底座的上均开设有若干个安装孔，每个所述安装孔内均插入有螺钉，所述螺钉插入至桥体的底部，所述底座的底部固定连接有若干对上支架，一对所述上支架之间分别固定连接有定位轴和上固定轴，所述定位轴位于上固定轴的上方，每个所述底座的下方均设置有单位桥墩，所述单位桥墩的顶端侧壁上固定连接有若干块定位板，每块所述定位板均位于一对上支架之间，所述定位轴贯穿定位板，每个所述单位桥墩上均设置有支座加固机构。

优选的，所述加固机构包括一对加固箍，一对所述加固箍套设在单位桥墩的外壁，且一对所述加固箍的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的末端螺纹连接有与螺栓相配合的螺母，所述加固箍的侧壁上固定连接有一对下支架，一对所述下支架之间固定连接有下固定轴，所述下固定轴的轴身活动连接有加固杆，所述下固定轴贯穿加固杆的一端，所述加固杆的另一端位于一对上支架之间，所述上固定轴贯穿加固杆的另一端。

优选的，所述加固箍为弧形，其内壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，所述底座的底部固定连接有若干个卡块，所述单位桥墩的顶部表面上开设有若干个与卡块相配合的卡槽。

优选的，所述上支架的对数与定位板的块数相同，且所述上支架与定位板均以单位桥墩为中心呈环状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、稳定性高，单位桥墩不易产生晃动，从而可提高单位桥墩对桥体的支撑和固定效果。

2、通过加固机构可对单位桥墩进行加固，以减小其形变量，从而避免单位桥墩因承受过大的扭矩和弯矩而发生扭曲变形，继而延长单位桥墩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为加固箍的顶部结构示意图。