[实用新型]一种抗侧滚扭杆定位紧固工装

说明书

本实用新型涉及一种抗侧滚扭杆定位紧固工装，包括上部的用于限制连杆和挡圈转动的上定位装置和下部的用于限制球形关节连杆转动的下定位装置，上定位装置包括具有U形开口槽的限位架和支撑部件，支撑部件支撑在转向架构架上，限位架与支撑部件固定连接，连杆和挡圈被限制在U形开口槽内，下定位装置安装在转向架安装座与球形关节连杆之间。本实用新型对连杆、挡圈、球形关节三个部位可同时进行限位，保证调节连杆螺母时连杆、挡圈、球形关节不转动，从而便捷地完成抗侧滚扭杆的定位紧固作业，不仅减少了抗侧滚紧固的施工时间，提高了组装效率，提升了安装施工质量，也降低了安全隐患，减少了施工人员数量，且在很大程度上降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制造技术领域，特别涉及一种用于将抗侧滚扭杆安装在轨道车辆转向架上的抗侧滚扭杆定位紧固工装。

背景技术

轨道交通车辆在设计过程中根据车辆运行环境等要求会选择不同型号的转向架，各型转向架会选择不同结构的抗侧滚扭杆。抗侧滚扭杆连接车体底架与转向架构架，当车体发生侧滚时会将侧滚力通过连杆传递到扭臂，扭臂将力传递到扭杆轴形成扭转力，扭杆轴通过其本身的扭转性能特点将扭转力抵消，从而达到抑制车体侧滚运动的目的。抗侧滚扭杆主要由扭杆组件、连杆和支撑座组成，抗侧滚扭杆上部为轴承关节与车体底架上的支撑座连接，中间为连杆，连杆下部为球形关节与扭臂连接，车体两侧的扭臂之间安装扭杆。

安装抗侧滚扭杆时，轴承关节、连杆和球形关节三个部分是通过螺母和挡圈连接在一起的，安装时需要转动螺母调整扭杆高度用以满足安装要求，但在转动螺母时会造成连杆、挡圈与下部球形关节同步发生转动，因此在现场安装时，需要多名施工人员共同配合才能完成紧固安装作业，不但安装效率较低，劳动强度大，安装质量也无法保证，而且作业环境较差，并会衍生一些安全隐患。

实用新型内容

本本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单、使用方便，可提高安装效率和安装质量，降低劳动强度的抗侧滚扭杆定位紧固工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种抗侧滚扭杆定位紧固工装，包括上部的用于限制连杆和挡圈转动的上定位装置和下部的用于限制球形关节连杆转动的下定位装置，所述上定位装置包括具有U形开口槽的限位架和支撑部件，所述支撑部件支撑在转向架构架上，所述限位架与支撑部件固定连接，连杆和挡圈被限制在U形开口槽内，所述下定位装置安装在转向架安装座与球形关节连杆之间。

进一步，在所述U形开口槽的周边具有用于限制挡圈的限位凹槽，安装后所述挡圈卡在所述限位凹槽内。

进一步，所述支撑部件为两个支撑挡块，在所述限位架U形开口槽的两侧各伸出有安装部，两个支撑挡块与限位架两侧的安装部固定连接。

进一步，所述支撑挡块为长方体结构。

进一步，所述支撑挡块与安装部之间通过螺栓固定连接。

进一步，在所述限位架的下表面向下伸出一限位凸起，两个所述支撑挡块安装在限位凸起的两侧。

进一步，所述下定位装置为一长方体的定位块。

进一步，所述定位块至少一个拐角处为圆弧处理。

综上内容，本实用新型所述的一种抗侧滚扭杆定位紧固工装，对连杆、挡圈、球形关节三个部位可同时进行限位，保证调节连杆螺母时连杆、挡圈、球形关节不转动，从而便捷地完成抗侧滚扭杆的定位紧固作业，不仅减少了抗侧滚紧固的施工时间，提高了组装效率，提升了安装施工质量，也降低了安全隐患，减少了施工人员数量，且在很大程度上降低了劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型工装组装时的结构示意图；

图2是本实用新型上定位装置的结构示意图。