[实用新型]一种轴温检测装置和轴温预/报警系统

说明书

本实用新型公开了一种轴温检测装置以及轴温预/报警系统，轴温检测装置包括：互为冗余的第一轴温检测系统和第二轴温检测系统，两组系统功能、接口完全相同、电气相互独立，通过隔离的串行总线互通、共用温度数据和控制数据，两组系统对各自通道温度数据、通道状态、预/报警状态进行整理并传送至整车网络控制系统。当其中一组轴温检测系统出现故障时，另一组轴温检测系统基于双路温度数据识别及择取的冗余逻辑，有效消除采集回路个体差异，识别通道故障，仍能正常工作，保证预/报警判断源端数据的准确性，实时监控转向架的重要部位的温度，保证了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通运输车辆的轴温检测和预/报警技术，尤其涉及一种用于动车组转向架的轴温检测装置和轴温预/报警系统。

背景技术

目前，轨道交通运输车辆常见的轴温检测装置主要有两类：

集中式轴报装置，主要应用于各型电力机车转向架轴承温度检测、报警，采用盒式结构，包括电源转换、温度采集、超温判断、声光提示等功能模块，实现简单的超温报警及提示，由于其采用单系统架构，如果内部关键功能模块出现故障将导致轴温检测系统漏报或误报。

轴温检测装置，主要应用于各型动车组车辆转向架轴箱、齿轮箱、电机部位的温度检测、报警，采用机箱结构，包括电源模块、采集模块、控制模块、网络通信模块以及记录模块等，具备实时温度采集、报警及输出、记录等功能。其内部关键功能模块可能冗余，可靠性、实用性有很大提高，但仍采用单系统架构，无法规避系统故障导致轴温检测系统漏报、误报。

因此，亟需提出一种能够解决上述问题的新的轨道交通车辆的轴温检测装置和轴温预/报警系统。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种应用于轨道交通车辆的轴温检测装置和轴温预/报警系统，旨在解决现有技术中单轴温检测系统因系统故障导致的轴温误报、漏报问题，提高轨道交通车辆运行的安全可靠性。

一种轴温检测装置，其特征在于，包括互为冗余的第一轴温检测系统和第二轴温检测系统，所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统的组成、接口和功能完全相同，电气相互独立，彼此通过总线连接，以共用温度数据和控制数据。

优选的，所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统均包括采集模块和控制模块：

所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统的采集模块分别外接双通道温度传感器的第一通道和第二通道，用于接收所述双通道温度传感器测得的温度数据，并分别对接收到的温度数据进行模数转换，输出相应的初始温度数据；

所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统的控制模块的第一输入端连接自身系统的所述采集模块，用于获取自身系统的所述采集模块输出的初始温度数据，所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统的控制模块的第二输入端通过所述总线连接对方系统的所述控制模块，用于获取对方系统的所述控制模块所获得的当前时刻的初始温度数据，所述第一轴温检测系统和第二轴温检测系统的控制模块配置成，根据自身系统和对方系统的初始温度数据判断测温故障或输出初步处理温度数据以及根据所述初步处理温度数据输出超温预警/报警信号。

优选的，每个系统还包括：

通信模块，其连接所述控制模块，用于实现所述控制模块与车载网络系统之间的网络通信；

输出模块，其连接所述控制模块，用于实现所述控制模块与车载网络系统之间的硬线通信。

优选的，每个系统还包括：

记录模块，其连接所述控制模块，用于存储所述控制模块输出的故障数据或初步处理温度数据以及超温预警/报警信号。

优选的，所述总线为串行总线。

优选的，所述通信模块包括MVB通讯板卡和以太网板卡。