[实用新型]一种升降式汽车充电桩有效

专利信息
申请号: 201920065781.0 申请日: 2019-01-16
公开(公告)号: CN209581191U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 刘文;蒋成杰 申请(专利权)人: 南京简充电气科技有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210043 江苏省南京市江北新区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 充电桩体 升降装置 汽车充电桩 升降式 楔形块 方向移动 相关参数 充电 电动汽车充电 本实用新型 打开控制器 电动汽车 节省空间 螺栓固定 使用寿命 控制器 暴晒
【说明书】:

实用新型公开了一种升降式汽车充电桩,该升降式汽车充电桩包括充电桩体和升降装置,充电桩体设置在升降装置上方,充电桩体与升降装置之间通过螺栓固定连接,当需要为电动汽车充电时,打开控制器,设定相关参数,第一楔形块和第二楔形块分别向相对的方向移动,升降装置带动充电桩体升至地面以上,使用充电桩体为电动汽车进行充电;当充电完毕后,在控制器上设定相关参数,第一楔形块和第二楔形块分别向相反的方向移动,升降装置带动充电桩体降至地面以下,该升降式汽车充电桩结构简单,节省空间,使用方便,并且避免充电桩体在阳光下长时间暴晒,延长充电桩体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域,具体是一种升降式汽车充电桩。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的方向,发展电动汽车将是解决这两个难题的最佳途径。与电动汽车配套的充电桩也相应地随之快速发展,电动汽车在充电时通过充电桩电缆实现充电,充电桩电缆绕或盘在一起悬挂于充电桩上,对于充电车辆的充电方式基本上包括快速充电即直流充电和慢速充电即交流充电,其中,快速充方式的充电速度快但对电池损伤大,慢充方式虽然充电速度慢但对电池损伤小。

现有技术公开申请号为CN201720389224.5的一体式电动汽车充电桩,包括充电桩壳体,壳体内布置充电模块的主控单元采用STM芯片作为核心处理器来控制计量模块、通信模块、打印模块、存储模块、GSM信号发射模块和人机交互模块完成相应功能,打印模块的打印输出口设置在壳体中,人机交互模块嵌入式固定在壳体的凹槽中,壳体的一侧设置用于放置充电枪的卡槽,凹槽的槽口设置防盗玻璃窗,卡槽的槽口设置防盗玻璃门,壳体的外壳面上设置用于刷卡来控制防盗玻璃窗、防盗玻璃门开闭的射频感应区,功能较多,既能利用各种模块对充电量进行实时监控,又能利用防盗玻璃窗和防盗玻璃门进行防盗、防雨淋,可防止充电枪老化。但是本实用新型不能升降使用,并且充电桩长期在阳光下暴晒,无法对充电桩进行保护,容易导致充电桩元件快速老化,降低汽车充电桩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式汽车充电桩,以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种升降式汽车充电桩,该升降式汽车充电桩包括充电桩体和升降装置,充电桩体设置在升降装置上方,充电桩体与升降装置之间通过螺栓固定连接。升降装置带动充电桩体进行升降,当使用充电桩体为电动汽车进行充电时,升降装置将充电桩体升至地面以上,使用充电桩体为电动汽车进行充电,当充电完毕后,升降装置将充电桩体降至地面以下,避免充电桩体在阳光下长时间暴晒,延长充电桩体的使用寿命。

作为优化,充电桩体包括充电桩保护壳,充电桩保护壳顶部设有顶盖,顶盖上设有舱室,舱室内设有控制器,充电桩保护壳底部设有底座,底座与升降装置之间通过螺栓固定连接,充电桩保护壳正表面设有控制面板、刷卡感应区、计量电度表、电源指示灯和急停按钮,控制面板设置在充电桩保护壳正表面的上端,刷卡感应区和计量电度表依次设置在控制面板的左下方,电源指示灯和急停按钮依次设置在控制面板的右下方,充电桩保护壳左右两侧面分别对应设有孔洞、充电枪和散热孔,孔洞设置在充电桩保护壳左右两侧面的上端,充电枪挂设在孔洞上,散热孔设置在充电桩保护壳左右两侧面的下端。散热孔的作用是为充电桩保护壳内的电器元件进行散热;充电桩保护壳左右两侧面的充电枪分别为直流充电枪和交流充电枪,满足不同的充电需求。

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