[实用新型]一种可调节式船舶防撞设施有效
| 申请号： | 201920065437.1 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209553454U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 张雯;付宗国 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B43/18 | 分类号： | B63B43/18 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑动轨道槽 可调节式 泡沫浮子 纵向轨道 防撞 船舶 碰撞缓冲装置 船体 焊接 水体 漂浮 本实用新型 防碰撞装置 船舶领域 浮动装置 焊接固定 滑动连接 矩形滑块 上下调节 有效解决 连接杆 障碍物 支撑板 滑块 下沉 水位 侧面 水面 | ||
1.一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：包括
纵向轨道(1)、焊接块(2)、滑动轨道槽(3)、矩形滑块(4)、连接杆(5)、支撑板(6)、浮动装置(61)和碰撞缓冲装置(71)，
所述纵向轨道(1)的侧面与焊接块(2)焊接固定，所述滑动轨道槽(3)开设在纵向轨道(1)的正面，所述滑动轨道槽(3)的内部设置有矩形滑块(4)，所述滑动轨道槽(3)的内壁与矩形滑块(4)滑动连接，所述矩形滑块(4)的正面与连接杆(5)焊接固定，所述连接杆(5)远离矩形滑块(4)的一端贯穿滑动轨道槽(3)并与纵向轨道(1)前方设置的支撑板(6)焊接固定；
所述碰撞缓冲装置(71)包括橡胶凸起(13)、缓冲管(14)、内管(15)、碰撞缓冲弹簧(16)、导向轨道(17)和导向滑块(18)，所述支撑板(6)的正面与缓冲管(14)焊接固定，所述缓冲管(14)的内壁与内管(15)滑动套接，所述内管(15)远离支撑板(6)的一端贯穿缓冲管(14)并与缓冲管(14)前方设置的碰撞接触板(12)焊接固定，所述碰撞缓冲弹簧(16)与缓冲管(14)和内管(15)活动套接，所述碰撞缓冲弹簧(16)的两端分别与支撑板(6)和碰撞接触板(12)焊接固定，所述导向轨道(17)开设在缓冲管(14)的内壁，所述内管(15)的外表面与导向滑块(18)焊接固定，所述导向滑块(18)远离内管(15)的一端延伸至导向轨道(17)的内部，所述导向轨道(17)的内壁与导向滑块(18)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述滑动轨道槽(3)的内部与矩形滑块(4)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述浮动装置(61)包括支撑杆一(7)、连接销(8)、套管(9)、支撑杆二(10)、泡沫浮子(11)和碰撞接触板(12)，所述支撑板(6)侧面与支撑杆一(7)的端部活动铰接，所述支撑杆一(7)远离支撑板(6)的一端与套管(9)焊接固定，所述套管(9)的内壁与连接销(8)活动铰接，所述连接销(8)的外表面并位于套管(9)的下方与支撑杆二(10)焊接固定，所述连接销(8)端部并位于支撑杆二(10)的下方与泡沫浮子(11)固定连接，所述支撑杆二(10)远离连接销(8)的一端与碰撞接触板(12)活动铰接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述碰撞接触板(12)的正面与橡胶凸起(13)嵌接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述矩形滑块(4)的形状呈长方体。
6.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述缓冲管(14)远离支撑板(6)的一端焊接固定有防脱块，防脱块用来防止导向滑块(18)从导向轨道(17)处脱离。
7.根据权利要求3所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述泡沫浮子(11)的形状呈圆柱形。
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