[实用新型]微型燃气轮发电增程器有效

专利信息
申请号: 201920064129.7 申请日: 2019-01-15
公开(公告)号: CN209875311U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 程建平 申请(专利权)人: 程建平
主分类号: F02C6/00 分类号: F02C6/00;F02C7/08;F02C7/16;F02C7/18;F01D25/12;H02K9/02;H02K9/00;F23R3/00;B60L50/62;B60L50/10
代理公司: 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 代理人: 林宝堂
地址: 310051 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 壳体总成 燃气蜗壳 进气部 发电机 蜗壳 压气 本实用新型 发电机壳体 转子 燃气涡轮 压气涡轮 壳体 转轴 进气道 壳体内部中央 燃气轮机 便于安装 排气蜗壳 汽车车体 燃气进口 外侧设置 微型燃气 压气出口 传统的 燃烧器 增程器 发电 汽车
【权利要求书】:

1.一种微型燃气轮发电增程器,包括壳体总成、由定子(4)和转子(3)成的发电机、与转子(3)相连的转轴(10)、设置在转轴(10)上的压气叶轮(9)和燃气涡轮(16),其特征在于:所述壳体总成包括进气部壳体(6)、压气蜗壳(8)、燃气蜗壳(13)和排气蜗壳(15),所述发电机设置在进气部壳体(6)内部中央,所述发电机外设置有发电机壳体(5),所述发电机壳体(5)与进气部壳体(6)之间形成环形的进气道(7);所述压气叶轮(9)和燃气涡轮(16)分别设置在压气蜗壳(8)和燃气蜗壳(13)内,所述压气蜗壳(8)上设置有压气出口(32),所述燃气蜗壳(13)上设置有燃气进口;所述排气蜗壳(15)设置有热交换腔、与热交换腔连通的第二进气口(17)和第一出气口(36),所述第二进气口(17)通过管道与压气出口(32)相连;所述壳体总成外侧设置有燃烧器,所述燃烧器设置有燃烧室、与燃烧室相连的进气通道和燃气通道,所述燃气通道与燃气进口相连;所述压气出口(32)和第一出气口(36)通过管道与回热器的进气口相连,回热器的出气口通过管道途经燃气蜗壳(13)外围与进气通道相连。

2.根据权利要求1所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述热交换腔内设置有若干个用于热交换的第一翅片(14)。

3.根据权利要求1所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述进气道(7)的进气口处设置有主空气滤清器(1)。

4.根据权利要求1所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述压气蜗壳(8)上设置有自动放气阀(29)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述转子(3)与转轴(10)之间通过联轴器(28)连接;所述转子(3)一端与壳体总成之间设置有前空气润滑轴承(21),所述转子(3)和转轴(10)连接处与壳体总成之间设置有中间空气润滑轴承(20),位于压气叶轮(9)和燃气涡轮(16)之间的转轴段与壳体总成之间设置有高温段空气润滑轴承(18)。

6.根据权利要求5所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述高温段空气润滑轴承(18)外围设置有环形的空气冷却器(11),所述空气冷却器(11)内设置有冷却腔,所述冷却腔一侧设置有第一进气口(35),所述冷却腔的另一侧与第一出气口(36)相连,所述第一进气口(35)通过管道与压气出口(32)相连。

7.根据权利要求6所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述冷却腔中设置有若干个用于热交换的第二翅片(12)。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述燃烧器包括燃烧外筒(25)、燃烧内筒(26),所述燃烧内筒(26)与燃烧外筒(25)之间设置有空隙,所述燃烧内筒(26)内部为燃烧室,所述燃烧内筒(26)一端设置有燃料接口(27)和点火装置,所述燃烧内筒(26)侧面设置有若干个通孔,所述燃烧外筒(25)连接进气蜗壳(23),所述燃烧内筒(26)连接燃气蜗壳(24),所述进气蜗壳(23)套在燃气蜗壳(24)外,所述燃气蜗壳(24)内部形成燃气通道,所述燃气蜗壳(24)与进气蜗壳(23)之间形成环形的进气通道。

9.根据权利要求8所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述进气蜗壳(23)与壳体总成之间通过螺栓连接。

10.根据权利要求8所述的微型燃气轮发电增程器,其特征在于,所述壳体总成上设置有水冷却器(19),所述水冷却器(19)位于压气涡轮(9)和发电机之间。

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