[实用新型]一种舰船用铝钢过渡接头

说明书

本实用新型涉及过渡接头技术领域，尤其是一种舰船用铝钢过渡接头，包括船体钢甲板，船体钢甲板的上表面中间位置处固定连接有过渡接头钢基板，过渡接头钢基板与船体钢甲板的连接处固定设有两个第一焊接点，过渡接头钢基板的一侧固定连接有过渡层钛板，过渡层钛板远离过渡接头钢基板的一侧固定连接有过渡接头铝复板，过渡接头铝复板远离过渡层钛板的一侧固定连接有上层建筑铝合金板，上层建筑铝合金板与过渡接头铝复板的连接处固定设有第二焊接点。本实用新型结构简单，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及过渡接头技术领域，尤其涉及一种舰船用铝钢过渡接头。

背景技术

高速船舶建造中，为了降低船体重心，以提高船舶航速和航行的稳定性。其上层建筑物往往采用铝合金结构，主船体为钢制结构，这样可有效的降低船体重心，提高船舶航行性能，降低能耗。钢与铝不能直接焊接，往往采用铆接与过渡接头的方式对两者进行连接，由于铆接为点连接，密封不严，而且在海洋中受潮湿空气和海水影响，极易腐蚀。因此，越来越多的船舶采用铝钢过渡接头来连接。铝钢过渡接头一般采用爆炸焊接的方式制得，结合强度高，不易腐蚀。

但是，随着船体越来越大，强度要求也随之提高，传统的铝钢过渡接头难以满足需要，虽然铝钛钢、真空爆炸焊过渡接头性能高，但受焊接工艺、火工校正等影响，也容易发生失效现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在受焊接工艺、火工校正等影响容易发生失效的缺点，而提出的一种舰船用铝钢过渡接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种舰船用铝钢过渡接头，包括船体钢甲板，所述船体钢甲板的上表面中间位置处固定连接有过渡接头钢基板，所述过渡接头钢基板与所述船体钢甲板的连接处固定设有两个第一焊接点，所述过渡接头钢基板的一侧固定连接有过渡层钛板，所述过渡层钛板远离所述过渡接头钢基板的一侧固定连接有过渡接头铝复板，所述过渡接头铝复板远离所述过渡层钛板的一侧固定连接有上层建筑铝合金板，所述上层建筑铝合金板与所述过渡接头铝复板的连接处固定设有第二焊接点。

优选的，所述船体钢甲板的厚度为≥10mm。

优选的，所述过渡层钛板的厚度为1.2-2mm。

优选的，所述上层建筑铝合金板的厚度为4-12mm。

优选的，所述船体钢甲板和所述过渡接头钢基板的表面光滑整洁，且表面粗糙度小于12.5μm。

本实用新型提出的一种舰船用铝钢过渡接头，有益效果在于：本实用新型通过采用低爆速炸药，过渡接头铝复板结构平行安装，其表面平滑干净，过渡接头铝复板加大药包面积，将雷管区和边界效应影响区引出，在爆炸结束后，与上层建筑铝合金板的焊接效果好，不容易发生实效现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种舰船用铝钢过渡接头的结构示意图。

图中：船体钢甲板1、第一焊接点2、过渡接头钢基板3、过渡层钛板4、过渡接头铝复板5、上层建筑铝合金板6、第二焊接点7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。