[实用新型]一种汽车发动机的支撑组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机的支撑组件，包括底座，底座的顶部左右两侧对称固接有支撑板，两组支撑板相互贴近的一侧固接有支撑块，底座的顶部左右两侧均设置有正反转电机，正反转电机的顶部连接有丝杆，丝杆上套接有承载板，承载板的顶部中心处通过轴承活动连接有伸缩杆，伸缩杆的外壁下端固接有棘轮，承载板的顶部右侧设置有扭簧座，扭簧座的左侧连接有挡杆，伸缩杆的顶部设置有支撑平台，支撑平台的底部左右两侧和前后两侧均设置有减震机构，本实用新型结构设计合理，便于对支撑平台的升降调节，从而便于不同检修人员的检修，降低作业难度，同时减少检修人员不停地移动位置进行检修的可能性，降低检修人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机的支撑组件。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们出行的主要交通工具，发动机是作为汽车上重要的动力源，它一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），汽车行业的不断发展，为人们的出行提供了便利，提高了人们的生活质量。

目前在对汽车发动机进行检修工作上，大多数是将发动机放置到固定高度的支撑平台上进行检修，由于不同检修人员之间身高有所差距，以及发动机种类较多，不同发动机之间高度也有所差距，从而在检修人员作业时提高了检修人员的工作难度，同时直接放置在支撑平台上的发动机在检修人员检修时，需要检修人员不停地移动位置进行检修，增加了检修人员的劳动强度为此，我们提出一种汽车发动机的支撑组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车发动机的支撑组件，便于对支撑平台的升降调节，从而便于不同检修人员的检修，降低作业难度，同时减少检修人员不停地移动位置进行检修的可能性，降低检修人员的劳动强度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车发动机的支撑组件，包括底座，所述底座的顶部左右两侧对称固接有支撑板，两组所述支撑板相互贴近的一侧的顶部中心处固接有支撑块，所述底座的顶部左右两侧均设置有正反转电机，且两组正反转电机均位于两组支撑板之间，两组所述正反转电机的顶部动力输出端连接有丝杆，且丝杆的顶部通过轴承与支撑块活动连接，所述丝杆上套接有承载板，所述承载板的顶部左右两侧均嵌合安装有与丝杆相配合的螺纹管套，所述支撑板贴近正反转电机的一侧的前后两端均固接有导向块，且导向块位于支撑块的下方，所述导向块的底部固接有限位杆，且限位杆的底部贯穿承载板与底座相固接，所述承载板的顶部中心处通过轴承活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁下端固接有棘轮，所述承载板的顶部右侧设置有扭簧座，所述扭簧座的左侧弹性连接有与棘轮相配合的挡杆，所述伸缩杆的顶部设置有支撑平台，所述支撑平台的底部左右两侧和前后两侧均设置有减震机构；

所述支撑平台的上表面后端固接有限位挡板，所述限位挡板的前端设置有橡胶缓冲垫，所述支撑平台的上表面前端中心处设置有气缸，所述气缸的后侧动力输出端连接有推动板，所述推动板的后端左右两侧对称固接有导向杆，两组所述导向杆上均活动套接有导向筒，且导向筒的底部与支撑平台相固接，所述推动板的后端中心处固接有U形滑动板，所述U形滑动板的内腔底部等间距开设有滑行槽，所述滑行槽的内腔滑动连接有U形滑行块，所述推动板的后端左右两侧对称设置有转动座，两组所述转动座之间均匀设置有限位机构，所述限位机构贴近转动座的一端与转动座相转接，且相邻两组限位机构之间的连接处均与U形滑行块相转接。

优选地，上述用于汽车发动机的支撑组件中，所述减震机构包括减震筒，所述减震筒的内腔设置有限位塞和减震弹簧，且限位塞位于减震弹簧的上方，所述限位塞的顶部固接有减震柱，且减震柱的顶部与支撑平台相固接，所述减震筒的底部设置有滚珠座，所述滚珠座的底部滚动连接有滚珠，便于对支撑平台的转动调节。