[实用新型]汽车车门托盘夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门托盘夹具，包括：托盘，其为顶端设置第一开口的方形盒，内部活动设置容纳汽车车门的腔体，腔体顶端的第二开口低于第一开口，第一开口边缘设为阶梯状凸棱；托盘底面设置和凸棱相匹配的卡固件；固定装置，其包含第一杆体和第二杆体，第一杆体两端设置第一滑块并在对应的托盘前端面和后端面设置第一滑轨；第二杆体前后设置在第一杆体间，并可相对于第一杆体的侧壁滑动及伸缩；弹性装置，其包括弹性板和弹簧，弹性板水平固定设在托盘内，弹性板和托盘底面间竖直设置多根弹簧，弹性板上表面抵于腔体底面。本申请可对不同规格的车门通过腔体进行牢固固定，便于用托盘直接存储和运输，同时还能堆叠放置，利于空间利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车的领域，特别涉及一种汽车车门托盘夹具。

背景技术

托盘作为一种载货平台，在货物存储、加工及运输中使用频率比较高，比如将物品放置托盘上运输至待加工工作平台、将加工好的物品放置托盘转运至仓储库中或者储存在仓储库中的物品销售至各个地区将托盘转运至货运装置中。而在汽车领域，汽车车门作为汽车的一种配件使用，是构成整车的必须的一种配件，在整个生产和销售过程中会多次使用托盘进行转运，但是目前在仓储和运输过程中，采用托盘托运至仓储库中，再将托盘直接堆叠或者将车门堆叠放置架上进行仓储，但是目前托运汽车车门的托盘不能将汽车车门牢固固定，堆放过高存在危险，堆放低又不能很好利于仓储库垂直空间；当汽车车门销售到各地区需要运输时，将汽车车门从放置架或托盘上取下再装进运输箱中，再吊装至运输车上，从仓储到运输需要多次的装卸和转运，托盘在汽车车门运输中主要是起转移作用，是由于现有的托盘不能保证汽车车门稳固的固定在托盘上，为了避免在行驶过程中物品间相互碰撞及摩擦，将汽车车门放入运输箱运输，但是运输箱一般体积比较大，增加将车门进行包装固定中的困难，并且在运输车上占用空间大，造成空间使用率低。因此，设计一种直接能将汽车车门进行固定的托盘可利于解决储存和运输中的现有问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种汽车车门托盘夹具，可从水平方向和纵向同时将不同规格的汽车车门进行固定便于直接用托盘运输，还可将多个托盘进行堆叠以便运输和仓储，充分利用空间。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车车门托盘夹具，包括：

托盘，其为顶端设置第一开口的方形盒，所述方形盒内活动设置容置汽车车门的腔体，所述腔体顶端开设第二开口，所述第二开口设置适配的盖体，且所述第二开口低于所述第一开口，所述第一开口的边缘设置为阶梯状的凸棱；所述托盘底面环绕边缘内侧设置和所述凸棱相匹配的卡固件；

固定装置，其包含第一杆体和第二杆体，所述第一杆体包含左右排列的纵向设置在所述托盘内的两根，所述第一杆体的两端对应的所述托盘前端面和后端面上分别设置第一滑轨，所述第一杆体的两端分别设置与所述第一滑轨适配的第一滑块，且所述第一滑块嵌入所述第一滑轨内；所述第二杆体包含前后排列的横向设置在所述第一杆体间的两根，所述第二杆体是由多节自下而上顺次套接而成的套管构成，且所述第二杆体可相对于所述第一杆体的侧壁滑动的方式两端滑动连接于所述第一杆体上；此外，所述腔体设置于由两根所述第一杆体和两根所述第二杆体围成的方向框架内；

弹性装置，其包括弹性板和弹簧，所述弹性板水平固定设置在所述托盘内，且所述弹性板位于所述固定装置的下方，所述弹性板下表面和所述托盘底面间竖直设置多根所述弹簧，所述弹性板上表面抵于所述腔体底面。

优选的是，所述第二杆体与所述第一杆体的滑动连接方式，具体设置为：沿所述第一杆体纵向延伸方向，所述第一杆体靠近所述第二杆体的侧壁设置第二滑轨，所述第一杆体的两端分别设置第二滑块，且所述第二滑块嵌入所述第二滑轨内；

此外，所述第二杆体还包括固定销和固定孔，所述固定孔设置在相邻的两节所述套管连接处，所述固定孔上设置适配的固定销。