[实用新型]一种冷凝风扇支架

说明书

本实用新型公开了一种冷凝风扇支架，包括支架本体，支架本体上设置有至少两个风扇安装孔，风扇安装孔四周设置减重孔，相邻两个风扇安装孔的中间竖直设置条形加强筋，支架本体的上边缘对称设置圆孔加强筋，支架本体的四角固定设置安装支耳，本实用新型满足驻车空调系统冷凝器与冷凝风扇之间的安装，通过安装支耳合理地连接冷凝器和冷凝风扇，通过加强筋，增加冷凝风扇支架的强度，通过减重孔，减轻冷凝风扇支架的重量，结构简单，安全可靠，便于推广。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种冷凝风扇支架。

背景技术

现阶段，驻车空调系统慢慢在重卡上开始普及，在驻车空调系统工作过程中，冷凝器会散发大量的热量，却无法利用传统的发动机硅油风扇散热，为保证冷凝器的散热，需要专门配给冷凝风扇。现阶段重卡上的冷凝风扇，采用支架焊接在冷凝器上的结构，由于冷凝器的安装受力结构没有得到缓解，导致冷凝风扇的应力集中在支架上的焊接螺母的部位，容易造成冷凝风扇出现磨损、松弛、变形、断裂等情况，从而影响了冷凝器和冷凝风扇的平稳运行，导致现有冷凝风扇使用寿命短，需要频繁更换等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种冷凝风扇支架，解决了因现有的冷凝风扇安装不合理，导致冷凝风扇的应力集中在冷凝风扇支架上的焊接螺母的部位，造成冷凝风扇出现磨损、松弛、变形、断裂等情况，需要频繁更换的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种冷凝风扇支架，包括支架本体，支架本体上设置有至少两个风扇安装孔，风扇安装孔的四周设置减重孔，相邻两个风扇安装孔的中间竖直设置条形加强筋，支架本体的上边缘对称设置圆孔加强筋，支架本体的四角固定设置安装支耳。

本实用新型的特点还在于，

支架本体设置风扇罩安装孔，所述风扇罩安装孔连接冷凝风扇罩。

条形加强筋竖直下方设置调速模块支架，调速模块支架水平方向设置线束安装孔。

安装支耳的厚度大于支架本体的厚度。

本实用新型的有益效果是：一种冷凝风扇支架，将冷凝风扇放置于冷凝风扇支架上，通过安装支耳合理地连接冷凝器和冷凝风扇，通过加强筋，增加冷凝风扇支架的强度，通过减重孔，减轻冷凝风扇支架的重量，通过设置调速模块支架和线束安装孔，固定了调速模块电器件以及线束的走向；安装支耳和支架本体的不同厚度也解决了支架的重量对行车时的所产生的影响，同时冷凝风扇罩可拆卸结构，与已有冷凝风扇支架相比更易清洁，更方便。

附图说明

图1是本实用新型一种冷凝风扇支架的结构示意图；

图2是本实用新型一种冷凝风扇支架的支架本体结构示意图。

图中，1.支架本体，2.冷凝风扇罩，3.圆孔加强筋，4.条形加强筋，5.冷凝风扇罩安装孔，6.线束安装孔，7.调速模块支架，8.减重孔，9.冷凝风扇安装孔，10.安装支耳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开的冷凝风扇支架，结构如图1所示，包括支架本体1，支架本体1通过螺栓连接冷凝风扇罩2，便于冷凝风扇罩2后续的拆卸，清理等作业，两者应用在冷凝风扇总成上面。

支架本体1的结构如图2所示，支架本体1使用钣金件作为冷凝风扇支架框架，支架本体1的上方对称设置圆孔加强筋3，支架本体1的正中设置条形加强筋4，增加使用强度，在支架本体1的中上、中下、左下、右下四个位置有不用形状的减重孔8，减重孔8为通透孔，可减少重量，在行车过程中不会因重量出现的问题。