[实用新型]一种自动调节亮度的路灯

说明书

本实用新型提供一种自动调节亮度的路灯，包括灯杆，灯杆右端顶部设有灯臂，灯臂底端设有上壳体，上壳体底端设有下壳体，上壳体与下壳体的连接端之间设有支撑板，支撑板底端设有第一灯条，下壳体内部左端设有2个旋转座，2个旋转座分别位于第一灯条的前后两侧，旋转座上设有第二灯条，第一灯条与第二灯条上均设有至少3组LED灯条，支撑板底端与第一灯条表面、第二灯条表面上均设有反射镀膜层，支撑板顶端设有PLC控制电路，灯杆上设有光感感应器，本实用新型结构简单，通过PLC控制电路控制旋转座转动，实现对路灯照明范围的扩大与减小，通过改变工作的LED灯条的数量，实现对路灯亮度的调节，避免了路灯资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种自动调节亮度的路灯。

背景技术

路灯一般设置在街道或公路的两旁，用于给道路提供照明，现有的路灯在使用过程中主要实现了白天不发光、黑夜发光的功能，但是在一些夜深情况下或者较为偏僻的路段，行人、车辆较少甚至没有，路灯在黑夜中处于长亮状态，造成严重的能源浪费，因此，解决这一问题就显的十分必要了。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动调节亮度的路灯，解决了在一些夜深情况下或者较为偏僻的路段，路灯长亮造成严重的能源浪费的问题，本实用新型为解决技术问题而采用如下技术方案：包括灯杆，灯杆右端顶部设有灯臂，灯臂底端设有上壳体，上壳体底端设有下壳体，上壳体与下壳体为路灯灯罩，上壳体与下壳体的连接端之间设有支撑板，支撑板底端设有第一灯条，下壳体内部左端设有2个旋转座，2个旋转座分别位于第一灯条的前后两侧，旋转座上设有第二灯条，第一灯条与第二灯条上均设有至少3组LED灯条，LED灯条数量根据实际需求确定，3组LED灯条在电路中并联，支撑板底端与第一灯条表面、第二灯条表面上均设有反射镀膜层，支撑板顶端设有PLC控制电路，灯杆上设有光感感应器，PLC控制电路分别与旋转座、LED灯条、光感感应器电性相连。

进一步改进在于：所述光感感应器距离地面的高度小于灯杆高度的1/3。

进一步改进在于：所述反射镀膜层为分布式布拉格反射镜。

进一步改进在于：所述支撑板由导热材料制成，支撑板顶端设有半导体制冷片，半导体制冷片位于PLC控制电路后方，半导体制冷片的左右两侧均设有温度感应器，半导体制冷片与温度感应器分别与PLC控制电路电性相连。

进一步改进在于：所述PLC控制电路包含有数据接收模块、转动控制模块、LED灯条控制模块、温度控制模块、预设数据模块，数据接收模块分别与转动控制模块、LED灯条控制模块、温度控制模块、预设数据模块进行数据信息交互，其中：

所述数据接收模块用于接收并分析光感感应器与温度感应器传回的数据信息；

所述转动控制模块用于控制旋转座的工作状态；

所述LED灯条控制模块用于控制LED灯条的工作状态；

所述温度控制模块用于控制半导体制冷片的工作状态；

所述预设数据模块用于存储原始数据，包含预设光强值、预设温度值、预设角度值、预设LED灯条数量等数据。

本实用新型的有益效果是：通过PLC控制电路控制旋转座转动，实现对路灯照明范围的扩大与减小，通过改变工作的LED灯条的数量，实现对路灯亮度的调节，避免了路灯资源的浪费，通过设置反射镀膜层，提高了光的反射率，提高了路灯的实用性与高效性，通过半导体制冷片进行加热或制冷工作，实现对路灯各个元器件所处环境温度的调节，提高了路灯的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型中上壳体与下壳体内部的结构示意图。

图2是本实用新型中上壳体与下壳体内部的右视图。

图3是本实用新型的主视图。