[实用新型]一种纤维吸音材料一次成型的挡脚护板

说明书

本实用新型公开了一种纤维吸音材料一次成型的挡脚护板，解决了挡脚护板本身不具有一定的隔音的效果，这样使得挡脚护板内部产生的噪音传到汽车内部，对汽车内部的人造成一定的不适的问题，其包括挡脚护板主体与分流框，所述挡脚护板主体表面设置有第一凸起，第一凸起一侧设置有第二凸起，本实用新型设置了吸音层、吸音孔与隔音腔，在挡脚护板主体内部产生噪音时，可以通过挡脚护板主体进行初步的吸音，然后通过吸音孔将大部分噪音吸收到挡脚护板主体内部，通过吸音层进行再次吸音，最后噪音进入到隔音腔内部，进行再次的阻隔，有效的提高了吸音效果，避免了将大部分的噪音传播到驾驶室内，有效的提高了汽车内部的舒适度。

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种纤维吸音材料一次成型的挡脚护板。

背景技术

汽车驾驶座挡脚板是一块隔断板，其安装在方向盘所在的安装台上，将驾驶座油门踏板和油门踏板后的线路隔开，防止驾驶员抬脚时钩挂到线路，从而造成一些事故，也很好的避免了由于磕碰而发生的受伤情况。

现有挡脚护板，只是具有简单的隔挡线路的效果，但是挡脚护板本身不具有一定的隔音的效果，这样使得挡脚护板内部产生的噪音传到汽车内部，对汽车内部的人造成一定的不适。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种纤维吸音材料一次成型的挡脚护板，有效的解决了现有挡脚护板，只是具有简单的隔挡线路的效果，但是挡脚护板本身不具有一定的隔音的效果，这样使得挡脚护板内部产生的噪音传到汽车内部，对汽车内部的人造成一定的不适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纤维吸音材料一次成型的挡脚护板，包括挡脚护板主体与分流框，所述挡脚护板主体表面设置有第一凸起，第一凸起一侧设置有第二凸起，挡脚护板主体表面开设有若干吸音孔，第一凸起表面开设出风口，第二凸起侧开设有进风口，出风口内部固定安装有第一过滤网，分流框底部固定安装有过滤板，过滤板表面开设有防尘孔，挡脚护板主体内部开设有隔音腔，隔音腔内部设置有吸音层，挡脚护板主体表面外侧开设有安装孔。

优选的，所述吸音层的材质为吸音棉材质，吸音层设置有两层，且分别设置在隔音腔内部两侧。

优选的，所述挡脚护板主体的材料为纤维吸音材质，挡脚护板主体一次成型。

优选的，所述吸音孔内部固定设置有第二过滤网，第一过滤网与第二过滤网表面涂有防锈剂。

优选的，所述分流框内部的分流板倾斜角度为30度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了吸音层、吸音孔与隔音腔，在挡脚护板主体内部产生噪音时，可以通过挡脚护板主体进行初步的吸音，然后通过吸音孔将大部分噪音吸收到挡脚护板主体内部，通过吸音层进行再次吸音，最后噪音进入到隔音腔内部，进行再次的阻隔，这样通过多重的隔音，有效的提高了吸音效果，避免了将大部分的噪音传播到驾驶室内，有效的提高了汽车内部的舒适度。

(2)本实用新型设置了分流框、过滤板与第一过滤网，挡挡脚护板主体内部的风扇，通过进风口将外界的风吸入，然后通过出风口排出，在从外界吸入空气时，通过第一过滤网进行很好的过滤效果，这样避免了空气中的灰尘进入到安装台内部从而影响内部的设备，排风时通过分流框排出，这样通过分流板将风分解，使得排出的风较为分散，不会对驾驶室内的人造成不适，通过设置有防尘孔，起到很好的防尘小伙。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分流框结构示意图；