[实用新型]一种能够辅助起模的模具结构

说明书

本实用新型涉及一种能够辅助起模的模具结构，包括模具本体，所述模具本体上设置有至少一个模样，每个所述模样上具有至少一个凹槽，每个所述凹槽的底部设置有弹性部件。本实用新型模具结构，在模具凹槽处设置弹性部件，不需要加大凹槽处的拔模斜度与铸造圆角，利用造型过程中型砂的挤压造成弹性部件蓄能，在起模的过程中弹性部件释放能量，从而保证砂型正常脱模。并且该凹槽处型砂紧实率实际增加，后期在浇注过程中，产品铸件不易冲砂、粘砂，大幅减少了产品铸件的砂眼、鼠尾和粘砂等缺陷。

技术领域

本实用新型属于铸造领域，具体涉及一种能辅助起模的模具结构。

背景技术

产品在铸造时，首先制作出模具，然后在模具中注入型砂从而形成型腔，再在型腔中浇注液态金属，进而形成铸件产品。

对于一些具有凹槽部位的模具结构，如汽车的制动鼓模具，请参阅图1，其为汽车制动鼓模具的结构示意图，如图1所示，在利用模具形成型腔时，孔型凹槽A处较不容易起模。

目前，往往采用在凹槽部位增加拔模斜度、加大圆角或增加排气塞的方式。然而，增加拔模斜度会加大铸件的尺寸偏差，加大圆角会造成铸件飞边较厚大，而排气塞经常堵塞，需要定期清理。这样就无形的降低了生产效率，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凹槽处能够正常起模的模具结构，以有效解决现有技术的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种能够辅助起模的模具结构，包括模具本体，所述模具本体上设置有至少一个模样，每个所述模样上具有至少一个凹槽，每个所述凹槽的底部设置有弹性部件。

相对于现有技术，本实用新型模具结构，在模具凹槽处设置弹性部件，不需要加大凹槽处的拔模斜度与铸造圆角，利用造型过程中型砂的挤压造成弹性部件蓄能，在起模的过程中弹性部件释放能量，从而保证砂型正常脱模。并且该凹槽处型砂紧实率实际增加，后期在浇注过程中，产品铸件不易冲砂、粘砂，大幅减少了产品铸件的砂眼、鼠尾和粘砂等缺陷。

进一步地，所述凹槽为孔型凹槽。

进一步地，所述弹性部件为橡胶半球，所述橡胶半球的球面朝向所述孔型凹槽的槽口。凹槽的孔型对应橡胶半球的半球型，弹性部件设定为橡胶半球，弹性较好也较为轻便。

进一步地，所述橡胶半球设置在所述凹槽的底部中心位置。将橡胶半球设置于凹槽的底部中心位置，使得各处吃砂量相同，受力变化均匀。

进一步地，所述橡胶半球的球面与所述凹槽侧壁的间距大于8mm。橡胶半球与凹槽侧壁应有一定间距，以保证吃砂量，起模时，砂型才不容易破损。

进一步地，所述橡胶半球通过胶水粘固在所述凹槽的底部。通过胶水粘接固定，较为方便快捷。

更进一步地，所述模具本体为制动鼓模具本体。

为了能更清楚地理解本实用新型，以下将结合附图阐述本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为汽车制动鼓模具的结构示意图；

图2为本实用新型中橡胶半球的装配位置示意图；

图3为图2中B处的放大示意图。

图4为本实用新型中橡胶半球的使用状态示意图。

其中，附图标记为：

A-孔型凹槽、10-制动鼓模具本体、20-模样、30-橡胶半球、40-型砂。

具体实施方式