[实用新型]一种LED组合车灯

说明书

本实用新型涉及汽车照明系统附属装置的技术领域，特别是涉及一种LED组合车灯，可在遇到颠簸时，对车灯本体起到良好的缓冲保护，降低汽车产生的震动对车灯本体造成的损伤；可根据不同车型的汽车安装情况对车灯本体的角度进行调节；包括车灯本体、第一固定柱和第二固定柱；还包括第一弧形安装板、第二弧形安装板、第一左连接板、第一右连接板、第二左连接板、第二右连接板、第一左螺栓、第一右螺栓、左螺母、右螺母、三组第一弹簧和三组第二弹簧；还包括底座、蜗轮、蜗杆、左转动杆、右转动杆、左支撑板、右支撑板和转动板，蜗轮顶端中央区域纵向设置有连接孔，左支撑杆和右支撑杆左侧壁中央区域分别横向设置有左转动孔和右转动孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统附属装置的技术领域，特别是涉及一种LED组合车灯。

背景技术

众所周知，LED组合车灯是一种用于汽车上，在汽车运行过程中提供照明的辅助装置，其在汽车照明系统的领域中得到了广泛的使用；现有的LED组合车灯包括车灯本体、第一固定柱和第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱分别安装在车灯本体顶端和底端；现有的LED组合车灯使用时车灯本体通过第一固定柱和第二固定柱安装在汽车前部指定区域，车灯本体与汽车电源装置和控制装置电连接，通过控制装置控制车灯本体的开关，实现汽车照明的需要；现有的LED组合车灯使用中发现，汽车运行过程中时常会发生较大的颠簸，颠簸产生的震动容易对车灯本体造成损坏，导致其使用可靠性较差；各种车型的车灯安装使用情况存在差异，由于车灯本体的角度固定，使得车灯本体只可适用于一种车型的安装，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可在遇到颠簸时，对车灯本体起到良好的缓冲保护，降低汽车产生的震动对车灯本体造成的损伤，提高使用可靠性；可根据不同车型的汽车安装情况对车灯本体的角度进行调节，降低使用局限性的LED组合车灯。

本实用新型的一种LED组合车灯，包括车灯本体、第一固定柱和第二固定柱；还包括第一弧形安装板、第二弧形安装板、第一左连接板、第一右连接板、第二左连接板、第二右连接板、第一左螺栓、第一右螺栓、左螺母、右螺母、三组第一弹簧和三组第二弹簧，所述第一固定柱底端与第一弧形安装板顶端中央区域连接，所述第二固定柱顶端与第二弧形安装板底端中央区域连接，所述第一左连接板和第一右连接板分别安装在第一弧形安装板左侧和右侧，第一左连接板和第一右连接板顶端中央区域分别纵向设置有第一左螺纹孔和第一右螺纹孔，所述第二左连接板和第二右连接板分别安装在第二弧形安装板左侧和右侧，第二左连接板和第二右连接板顶端中央区域分别纵向设置有第二左螺纹孔和第二右螺纹孔，所述第一左螺纹孔和第一右螺纹孔分别与第二左螺纹孔和第二右螺纹孔对齐，所述第一左螺栓顶端依次穿过第二左螺纹孔和第一左螺纹孔，所述左螺母螺装至第一左螺栓外侧上半区域，所述第一右螺栓顶端依次穿过第二右螺纹孔和第一右螺纹孔，所述右螺母螺装至第一右螺栓外侧上半区域，所述三组第一弹簧顶端分别与第一弧形安装板底端左侧、中部和右侧连接，三组第一弹簧底端均与车灯本体顶端接触，所述三组第二弹簧底端分别与第二弧形安装板顶端左侧、中部和右侧连接，三组第二弹簧顶端均与车灯本体底端接触；还包括底座、蜗轮、蜗杆、左转动杆、右转动杆、左支撑板、右支撑板和转动板，所述底座顶端中央区域设置有转动槽，所述蜗轮顶端中央区域纵向设置有连接孔，第二转动柱底端穿过连接孔并伸入至转动槽内，第二转动柱与连接孔内侧壁固定连接，所述左支撑板和右支撑板底端分别与底座顶端左半区域和右半区域后侧连接，左支撑杆和右支撑杆左侧壁中央区域分别横向设置有左转动孔和右转动孔，所述左转动杆右端穿过左转动孔并与蜗杆左端连接，所述右转动杆左端与蜗杆右端连接，右转动杆右端穿过右转动孔并与转动板左侧壁中央区域连接，蜗轮与蜗杆相啮合。

本实用新型的一种LED组合车灯，还包括第一弧形压板和第二弧形压板，三组第一弹簧底端分别与第一弧形压板顶端左侧、中部和右侧连接，三组第二弹簧顶端分别与第二弧形压板底端左侧、中部和右侧连接。

本实用新型的一种LED组合车灯，还包括第一防滑垫和第二防滑垫，所述第一防滑垫和第二防滑垫分别安装在第一弧形压板底端和第二弧形压板顶端。