[实用新型]一种便于拆卸的减速箱

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的减速箱，包括减速箱主体及用于盖合减速箱主体的端盖，减速箱主体与端盖的长度之比为15:1至20:1，减速箱主体与端盖的外端均凸设有输出端，减速箱主体与端盖的外端均凸设有输入端，端盖的输入端与输出端的周边均设有延伸至端盖端缘的若干端盖加强筋，端盖与减速箱主体的边缘设有若干对应的连接孔，加强筋与连接孔间隔分布于端盖的端缘，端盖内端的输出端设有若干等距的第一加强柱，端盖内端的设有第二加强柱；减速箱主体的输入端与输出端设有若干箱体加强筋，且箱体加强筋延伸至箱体的上、下、左、右四个侧壁，具有更强的强度与刚度，以提高减速箱体的使用性能和使用寿命，同时该减速箱体装卸较为容易。

技术领域

本实用新型涉及减速箱的技术领域，特别涉及一种便于拆卸的减速箱。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速箱体是减速箱的的重要组成部分，它的强度及结构影响着减速机的使用性能和使用寿命，目前的减速箱体一般仅在减速箱体的侧壁设置加强筋，在输入端与输出端的端面均受较大的扭矩而造成变形甚至出现裂缝，同时输出端所受的扭矩大于输入端这势必因受力不均造成上述状况；另一方面，目前的减速箱体为两个长度相同的箱体通过连接螺栓连接为一体，导致减速箱体的装卸较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的减速箱，具有更强的强度与刚度，以提高减速箱体的使用性能和使用寿命，同时该减速箱体装卸较为容易。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于拆卸的减速箱，包括减速箱主体及用于盖合减速箱主体的端盖，所述减速箱主体的盖合端设有用于安装油封的安装槽，所述减速箱主体与端盖的长度之比为15:1至20:1，所述减速箱主体与端盖的外端均凸设有输出端，所述输出端上开设有同心设置的输出孔，所述减速箱主体与端盖的外端均凸设有圆台型的输入端，所述输入端上开设有同心设置的输入孔，所述端盖的输入端与输出端的周边均设有延伸至端盖端缘的若干端盖加强筋，所述端盖与减速箱主体的边缘设有若干对应的连接孔，所述端盖加强筋与连接孔间隔分布于端盖的端缘，所述端盖内端的输出端上设有若干等距的第一加强柱，上下两根第一加强柱均延伸至端盖的端部，所述端盖内端的设有延伸至端盖侧壁的第二加强柱；所述减速箱主体的输入端与输出端设有若干间隔设置的箱体加强筋，且所述减速箱主体加强筋延伸至箱体的上、下、左、右四个侧壁。

进一步地，所述减速箱主体的底部设有出油口，所述减速箱主体的上端设有分别用于观察减速箱主体内部状况与用于注油的视窥窗。

进一步地，所述减速箱主体与端盖的输入端均设有便于安装输入轴的环形凸缘，且所述环形凸缘贴合于输入端的外侧。

进一步地，所述减速箱主体与端盖的输出端均设有便于安装输出轴的同心环，且所述同心环贴合设置于输出端的内端。

进一步地，所述端盖的输出端为方形结构，且所述端盖的输出端上周向均布设有若干贯穿端盖的润滑孔。

进一步地，所述减速箱主体的输出端为多边形结构，所述减速箱主体与端盖的输出端的端缘均开设有用于安装密封盖的安装孔。

进一步地，所述减速箱主体的左右两侧均间隔设有两道便于搬运该减速箱的耳座，且所述耳座与减速箱主体一体成型。

进一步地，所述减速箱主体上设有制冷腔，所述制冷腔的两端分别设有连接至减速箱主体端部与侧壁的管道，且所述管道与减速箱主体的连接端上均设有同向的单向阀瓣，所述制冷腔内设有制冷片，所述制冷片的上端设有散热片，所述制冷片连接有直流电源。

进一步地，所述端盖的盖合端设有便于端盖装卸的凹状部，且所述凹状部对称设置于端盖的左右两侧。

进一步地，所述端盖的输出端上设有用于安装密封圈的环形槽。