[实用新型]一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置

说明书

一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置，涉及一种测量装置。所述左拉力轴的一端与导套的一端可拆卸固定连接，所述导套的另一端紧密套装有气门油封，所述第一拉力块和第二拉力块外环套装在导套另一端的外侧，所述气门油封的末端设置在第一拉力块和第二拉力块之间，所述第二拉力块的一端与第一拉力块的一端可拆卸固定连接，第一拉力块的另一端与右拉力轴的一端可拆卸固定连接。本实用新型结构简单、成本低廉，实现了气门油封产品的内置，将本实用新型和拉力机设备相连接，借助拉力机的作用，实现了准确测量气门油封产品拔脱力的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置，尤其是一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置。

背景技术

随着汽车行业和发动机产业的不断发展，汽车零部件也随之不断的更新，各种新型的产品也随之涌现出来，而气门油封产品的结构在不断优化过程中，带气门弹簧下座类型的气门油封应用也越来越广泛，以往的气门油封产品均是根据参考标准以及生产经验进行设计，并通过计算产品的压缩率来控制产品内壁与气门导管配合的过盈量，产品工作环境的负压不大，因此只要产品跟导管配合后不漏油就算合格，随着时代的发展，产品的工况条件也变得更加苛刻，产品不再只要求不漏油就算合格，因此，对气门油封拔脱力的测量显得越来越重要。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置，包括左拉力轴、第一拉力块、第二拉力块、右拉力轴、导套以及气门油封，所述左拉力轴的一端与导套的一端可拆卸固定连接，所述导套的另一端紧密套装有气门油封，所述第一拉力块和第二拉力块外环套装在导套另一端的外侧，所述气门油封的末端设置在第一拉力块和第二拉力块之间，所述第二拉力块的一端与第一拉力块的一端可拆卸固定连接，第一拉力块的另一端与右拉力轴的一端可拆卸固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、成本低廉，实现了气门油封产品的内置，将本实用新型和拉力机设备相连接，借助拉力机的作用，实现了准确测量气门油封产品拔脱力的效果。

附图说明

图1是本实用新型的新型气门油封拔脱力实验的测量装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实用新型公开了一种新型气门油封拔脱力实验的测量装置，包括左拉力轴1、第一拉力块3、第二拉力块4、右拉力轴5、导套6以及气门油封7，所述左拉力轴1的一端与导套6的一端可拆卸固定连接，所述导套6的另一端紧密套装有气门油封7，所述第一拉力块3和第二拉力块4外环套装在导套6另一端的外侧，所述气门油封7的末端设置在第一拉力块3和第二拉力块4之间，所述第二拉力块4的一端与第一拉力块3的一端通过螺纹可拆卸固定连接，第一拉力块3的另一端与右拉力轴5的一端通过螺纹可拆卸固定连接，所述右拉力轴5和左拉力轴1的另一端分别与拉力机设备的左右拉力手相连接。

具体实施方式二：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述左拉力轴1靠近其一端的外侧面沿其厚度方向设有螺纹孔，左拉力轴1的一端面设有与所述螺纹孔连通的通孔一，所述导套6靠近其一端的外侧面设有通孔二，导套6的一端间隙地插入通孔一内并通过内螺纹圆锥销2固定连接（内螺纹圆锥销2的螺纹端旋入所述螺纹孔内并穿过所述通孔二）。