[实用新型]一种冷却水箱有效
| 申请号: | 201920059419.2 | 申请日: | 2019-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN209523858U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李志明;林凤春 | 申请(专利权)人: | 上海宇盛压缩机械有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201112 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安置腔 冷却器 本实用新型 冷却水箱 风扇 通孔 循环冷却水 压缩机循环 多重冷却 开口设置 空气通过 水冷却 蓄水腔 循环水 压缩机 上端 连通 冷却 侧面 加工 | ||
本实用新型公开了一种冷却水箱,涉及压缩机加工领域,包括箱体,箱体上端面呈开口设置,形成安置腔和蓄水腔,箱体一侧固定有冷却器,箱体靠近冷却器的侧面开设有与安置腔连通的通孔,安置腔内安装有用于将安置腔内的空气通过通孔排向冷却器的风扇。针对现有技术存在压缩机循环水冷却效果不佳的问题,本实用新型通过设置冷却器和风扇对循环冷却水进行多重冷却,从而确保循环水能够得到充分的冷却。
技术领域
本实用新型涉及压缩机加工领域,更具体地说,它涉及一种冷却水箱。
背景技术
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是制冷系统的心脏。压缩机广泛用于汽车、食品和医疗等众多行业中。压缩机上必不可少地具有冷却装置,常用的冷却方式多为风冷或水冷。
在压缩机装配完成后,为确保出厂的压缩机产品质量达标,会在压缩机出厂前,试车运行一段时间。对于水循环冷压缩机,循环水冷却过程中,需要对升温后的循环水进行冷却,传统生产厂商多将升温后的水多收集在箱体内,通过自然冷却的方式实现循环水的冷却,这种冷却方式冷却效果不佳,长久试车后,循环水的温度还是会逐渐增加,从而导致试车效果不佳。
实用新型内容
针对现有技术存在压缩机循环水冷却效果不佳的问题,本实用新型的目的是提供一种冷却水箱,有效增强压缩机循环水的冷却。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种冷却水箱,包括箱体,所述箱体上端面呈开口设置,形成安置腔和蓄水腔,所述箱体一侧固定有冷却器,所述箱体靠近所述冷却器的侧面开设有与所述安置腔连通的通孔,所述安置腔内安装有用于将所述安置腔内的空气通过所述通孔排向所述冷却器的风扇。
通过上述技术方案,使用时,循环水盛放在安置腔内,利用箱体自身的导热性能,循环水的温度传递至空气中,实现部分散热;再者,循环水通过箱体热传递,加热安置腔内的空气,风扇转动,增加安置腔内空气流动,进一步增强循环水的冷却;最后,蓄水腔内的循环水被抽入冷却器中,再供给压缩机进行冷却,压缩机冷却后,再将升温后的循环水排入至蓄水腔内,实现循环水的循环使用,由风扇排出的风吹向冷却器,提高冷却器的冷却作用,进一步增强对循环水的冷却。综上,本实用新型通过多重方式,有效提高循环水的冷却,有利于提高压缩机的工作效率,增强压缩机的试车效果。
进一步的,所述蓄水腔内固定有多个导热杆,所述导热杆一端延伸至所述安置腔内,所述安置腔内于多个导热杆之间固定有散热网,所述散热网位于所述风扇远离所述冷却器的一侧。
通过上述技术方案,导热杆吸收蓄水腔的循环水热量,并将热量传递至另一端的散热网上,利用散热网充分与空气接触的特性,进一步增强散热性能。
进一步的,所述安置腔侧壁于所述风扇两侧均开设有多个与所述安置腔连通的进风孔。
通过上述技术方案,开设进风孔,便于安置腔周侧的空气通过进风孔进入安置腔内,实现安置腔内的空气流通。
进一步的,所述安置腔内壁于所述风扇两侧均固定有消音棉,所述进风孔贯穿所述消音棉。
通过上述技术方案,在安置腔侧壁贴合消音棉,用于减轻空气从进风孔进入时,空气柱震动产生的噪音。
进一步的,所述冷却器包括固定于所述箱体一侧的中空框,所述中空框内固定有多个散热翅片,所述中空框两侧分别连通设置有进水管和出水管。
通过上述技术方案,使用时,循环水在中空框内流动,将热量传递中空框,再由中空框将热量传递给散热翅片,散热翅片利用其与空气之间较大的接触面积,有效提高散热效果。
进一步的,所述散热翅片倾斜设置于所述中空框内。
通过上述技术方案,将散热翅片倾斜设置,有效增加散热翅片与空气的表面积,促进冷却器的散热作用。
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