[实用新型]一种弹力稳定的辅助回位结构

说明书

本实用新型公开了一种弹力稳定的辅助回位结构。包括依次连接成一体的弹片段、窄边段、宽边段和折边段的簧片结构，弹片段一端端部垂直弯折，形成弧钩，弹片段另一端与窄边段的一端相垂直连接，窄边段另一端和宽边段一端相垂直连接，宽边段另一端和折边段连接，折边段为弯折成三个子段的结构。本实用新型结构能有效保证制动块在整个生命周期中产生均匀的回复力，使得制动钳总成在使用过程中有稳定的拖滞力矩。

技术领域

本实用新型涉及了制动钳总成中一种弹力稳定的辅助回位结构。

背景技术

目前国家对车辆油耗和汽车尾气排放量的要求越来越高，迫使整车厂要求制动器的拖滞力矩要求越来越高，而制动钳总成在车辆制动系统中使用的比例很高，因此，本实用新型主要针对制动钳总成设计，由于制动钳总成拖滞力矩依据现有的手段已经无太大的改善空间，本实用新型-弹力稳定的制动块回位机构能有效降低制动块滑动阻力和制动钳滑动阻力，而且在制动块使用生命周期中保证稳定的拉回力，从而有效改善及稳定拖滞力矩。

实用新型内容

为了有效降低和稳定制动块滑动阻力和制动钳滑动阻力，有效改善及稳定拖滞力矩，本实用新型提出了一种弹力稳定的辅助回位结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型包括依次连接成一体的弹片段、窄边段、宽边段和折边段的簧片结构，弹片段一端端部垂直弯折，形成弧钩，弹片段另一端与窄边段的一端相垂直连接，窄边段另一端和宽边段一端相垂直连接，宽边段另一端和折边段连接，折边段为弯折成三个子段的结构。

所述的弹片段和窄边段的宽度相同，宽边段和折边段的宽度相同，窄边段的宽度小于宽边段的宽度，窄边段和宽边段之间过渡处设有圆弧倒角，圆弧倒角用于优化窄边段和宽边段之间连接处的弹力。

所述的折边段三个子段中，与宽边段连接的子段朝靠近弹片段方向弯折，其他两个子段朝远离弹片段方向弯折。

所述的折边段末端设有安装孔，安装孔铆接固定在制动钳总成的内侧制动块总成上。

所述的辅助回位结构作为制动钳总成中的外侧辅助回位簧片或者内侧辅助回位簧片。

所述的弹片具有不同厚度，分别有0.4mm、0.6mm、0.8mm和1mm的厚度，并且不同厚度搭配不同宽度尺寸能获得的弹力稳定值分别有5N、10N、 15N、25N、30N、35N。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构能有效保证制动块在整个生命周期中产生均匀的回复力，使得制动钳总成在使用过程中有稳定的拖滞力矩。

本实用新型辅助回位结构，能有效降低制动块滑动阻力和制动钳滑动阻力，而且在制动块使用生命周期中保证稳定的拉回力，从而有效改善及稳定拖滞力矩，降低油耗和尾气排放量。

附图说明

图1是本实用新型辅助回位结构的安装示意图；

图2是本实用新型辅助回位结构的安装示意图；

图3是实施例1的结构示意图；

图4是实施例1的弹力值曲线图；

图5是实施例2的结构示意图；

图6是实施例2的弹力值曲线图；

图7是实施例3的结构示意图；

图8是实施例3的弹力值曲线图；

图9是实施例4的结构示意图；

图10是实施例4的弹力值曲线图；

图11是实施例5的结构示意图；