[实用新型]一种用于机车的显示终端有效
申请号: | 201920057280.8 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN209231815U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 张军;李阳 | 申请(专利权)人: | 北京蓝天多维科技有限公司 |
主分类号: | G06F1/16 | 分类号: | G06F1/16;G06F1/20 |
代理公司: | 北京佐行专利代理事务所(特殊普通合伙) 11683 | 代理人: | 刘鹏;王占愈 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 后壳 前壳 显示屏 连接器 航空插头 显示终端 机车 显示屏固定 串口接口 电源接口 后壳固定 网络接口 散热片 硬盘盒 嵌入 申请 覆盖 | ||
本申请提供一种用于机车的显示终端,包括显示屏、外壳和散热器,所述外壳包括前壳和后壳,所述前壳与显示屏固定连接,显示屏嵌入前壳和后壳之间;所述后壳上设置有散热器,所述散热器包括散热片,所述散热器在后壳上的位置对应显示屏在前壳上的位置,其中,散热器在后壳上的覆盖面积不小于所述显示屏的面积,所述散热器和所述后壳固定连接;所述外壳上还设置有插口外置的硬盘盒以及航空插头连接器,所述航空插头连接器包括电源接口、串口接口、UCB接口和网络接口。本申请提高了实用寿命和安全性。
技术领域
本申请涉及显示终端领域,尤其是指一种用于机车的显示终端
背景技术
现有技术中,显示终端在机车上安装使用过程会受到震动影响,由于现有外壳强度较低,频繁震动造成外壳损坏;而且显示终端在进行数据传输时,操作人员会频繁操作,出现接口损坏的情况;由于显示终端在连续运行过程中,会产生巨大热量,散热条件差,造成设备温度过高而死机。
实用新型内容
本申请提供一种用于机车的显示终端,包括显示屏、外壳和散热器,所述外壳包括前壳和后壳,所述前壳与显示屏固定连接,显示屏嵌入前壳和后壳之间;所述后壳上设置有散热器,所述散热器包括散热片,所述散热器在后壳上的位置对应显示屏在前壳上的位置,其中,散热器在后壳上的覆盖面积不小于所述显示屏的面积,所述散热器和所述后壳固定连接;
所述外壳上还设置有插口外置的硬盘盒以及航空插头连接器,所述航空插头连接器包括电源接口、串口接口、UCB接口和网络接口。
其中,优选的,散热片的延伸方向所在的直线垂直于后壳所在的平面。
其中,优选的,显示屏通过包边固定在前壳上。
其中,优选的,所述外壳为高强度合金材料。
其中,优选的,所述散热片的延伸方向所在的直线与后壳所在平面成30-60度角。
其中,优选的,散热片的分布呈高低交错状态,其中较低散热片的高度设置为较高散热片的高度的三分之一到二分之一。
其中,优选的,所述后壳上还设置有安装支架用的支柱。
实现的有益效果如下:
本实用新型采用航空插头传输的接口类型,且固定在壳体上,解决接口的使用寿命及固定不牢的问题;
采用高强度合金材料外壳,解决智能显示终端在使用过程中受到震动受损情况;采用加大散热片,改变散热片排列状态、增加散热量,解决智能显示终端使用过程中由于温度过高造成死机现象。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请用于机车的显示终端正面的立体结构图。
图2为本申请用于机车的显示终端背面的立体结构图。
具体实施方式
下面结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
如图1、图2所示,本申请用于机车的显示终端包括显示屏1、外壳和散热器7,所述外壳采用高强度合金材料制作,所述外壳包括前壳2和后壳6,前壳2上通过螺钉固定有显示屏1,显示屏1 通过四周的包边固定在前壳2上,显示屏1嵌入壳体内部、固定在前壳2和后壳6之间;
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