[实用新型]一种具有自导向功能的离合器主缸活塞安装结构

说明书

本实用新型公开了一种具有自导向功能的离合器主缸活塞安装结构。磁铁安装在活塞距传感器最近一侧的凹槽内，通过活塞安装孔及推杆座球窝内的筋条实现活塞、推杆座和推杆相对位置的固定；离合器主缸工作时，活塞只随着推杆做轴向位移，不会出现转动，即安装磁铁一侧始终与传感器距离最近。本实用新型能实现磁铁与活塞偏心的安装方式，提高了传感器接收的磁场强度，提高了传感器精度。

技术领域

本实用新型涉及了离合器主缸总成中的一个部件，尤其是涉及了一种具有自导向功能的离合器主缸活塞安装结构。

背景技术

随着整车启停功能的普及及EPB在整车上应用的推广，离合器主缸带位移传感器的需求越来越大，精度要求也越来越高。离合器主缸的位移传感器以霍尔传感器为主，活塞上的感应体多为磁铁。市场上大部分存在的磁铁呈环形，套接在活塞上，径向各侧磁通量相同，活塞在缸体内可自由转动，但是该结构相对磁通量较弱，若要增强需要使用材料更昂贵的磁铁材料，且无法保证径向各侧磁通量完全相同，导致传感器精度无法达到部分较高精度的车型要求。该结构还需要通过磁铁帽来固定，增加了产品成本。

实用新型内容

为解决技术背景中存在的问题，本实用新型提供了一种具有自导向功能的离合器主缸活塞安装结构，主要应用于带传感器的离合器主缸。本实用新型的磁铁安装在活塞距传感器最近一侧的凹槽内，通过活塞安装孔及推杆座球窝内的筋条实现活塞、推杆座和推杆相对位置的固定。离合器主缸工作时，活塞只随着推杆做轴向位移，不会出现转动，即安装磁铁一侧始终与传感器距离最近。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括活塞、推杆座和推杆，推杆前端的球头安装于推杆座的球窝中并被抱紧，所述的活塞前端面设有凸台，凸台端面开有安装孔，安装孔内安装磁铁；活塞后端设有盲孔，盲孔内安装推杆座，推杆座通过过盈配合压入活塞的盲孔内，安装完成后活塞、推杆座、推杆之间相对位置固定，不会产生相对转动。

所述的推杆座前端外周面设有棘齿，棘齿与盲孔内壁过盈配合并倒钩在内壁上，实现了安装力小，脱出力大的目的，起到防脱的作用。

所述盲孔内两侧设有两条对称布置的第一筋条，两条第一筋条不等宽，所述推杆座的棘齿对称两侧均开有第一凹槽，第一凹槽与活塞的第一筋条配合安装使得推杆座与活塞周向连接。

所述球窝内两侧设有两条对称布置的第二筋条，两条第二筋条不等宽，所述推杆的球头对称两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与推杆座的第二筋条配合安装使得推杆与推杆座周向连接。

所述的推杆座采用塑料材质。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过了增加活塞及推杆座孔内筋条的方式，实现了安装的自导向，限制活塞相对推杆转动，实现了磁铁在活塞一侧偏心的安装，提高了传感器接收的磁场强度，提高了传感器精度。

附图说明

图1为本实用新型总体装配后示意图；

图2为活塞剖面示意图；

图3为图1活塞的右视图；

图4为推杆座剖面示意图；

图5为推杆座另一剖面示意图；

图6为推杆示意图；

图7为图6推杆左视图。

图中：活塞1、推杆座2、推杆3、凸台4，安装孔5、盲孔6、第一筋条7、棘齿8、球窝9、第一凹槽10、第二筋条11、球头12，安装面13、第二凹槽14、传感器a、磁铁b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。