[实用新型]一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括箱体减震机构、底座、脱模机构和下模座，所述底座的底端设置有减震机构，且底座的顶端固定有架体，所述架体的一侧固定有控制面板，所述架体的顶端固定有气缸，且气缸的输出端通过连接杆固定有升降板，所述升降板的底端固定有上模座，所述下模座内部的中央位置处设置有脱模机构，所述升降板底部的两端均通过套筒与导柱套设连接。本实用新型通过安装有减震机构、下支座、连接件、活动板、滑槽以及复位弹簧，冲压工作时会造成很大的震动，震动力会向下挤压底座，通过震动力，使活动板向下挤压，复位弹簧通过弹力的作用，减缓震动力。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置。

背景技术

随着社会的发展，人们对环保越来越看重，新能源汽车应运而生，新能源汽车底盘的作用是支承、安装新能源汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使新能源汽车产生运动，保证正常行驶，在新能源汽车底盘零部件的生产中，通常会用到冲压装置，但是目前的新能源汽车底盘零部件生产的冲压装置大多存在如下问题；

1、现有的冲压装置大多不具备减震功能，在冲压时容易发生晃动，影响生产零部件的质量；

2、现有的冲压装置的下模座不便于固定安装，冲压时容易发生偏离或是移位，而且冲压头不便于拆卸更换，无法满足不同零部件的生产需求；

3、现有的冲压装置冲压结束后，模具不便于脱模，容易造成模具损坏；

4、现有的冲压装置不具备冷却降温的功能，模具成型时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲压装置不具备减震功能、下模座不便于固定安装，冲压头无法拆卸更换、模具不便于脱模以及不具备冷却功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括箱体减震机构、底座、脱模机构和下模座，所述底座的底端设置有减震机构，且底座的顶端固定有架体，所述架体的一侧固定有控制面板，所述架体的顶端固定有气缸，且气缸的输出端通过连接杆固定有升降板，所述升降板的底端固定有上模座，且上模座的底端安装有冲压头，所述冲压头下方的底座上安装有下模座，且下模座顶部的中央位置处设置有成型腔，所述下模座内部的底端设置有冷凝管，且下模座一侧的底端设置有进水口，所述下模座另一侧的底端设置有出水口，所述下模座内部的中央位置处设置有脱模机构，且下模座两侧的底座上均安装有导柱，所述升降板底部的两端均通过套筒与导柱套设连接。

优选的，所述减震机构自上而下设置有连接件、活动板、滑槽、复位弹簧以及下支座，所述减震机构的底端固定有下支座，且下支座内部的两侧均设置有滑槽，所述滑槽之间固定有活动板，且活动板的两侧均通过滑片与滑槽连接，所述活动板底部与下支座的连接处均匀设置有复位弹簧，且活动板的顶端均匀通过连接件与底座连接。

优选的，所述脱模机构从右到左依次设置有摇柄、摇杆、第一螺杆、第二螺杆以及顶出板，且脱模机构的中央位置处横向设置有摇杆，所述下模座的一侧固定有摇柄，且摇柄与摇杆的一端连接，所述摇杆的中央位置处设置有第一螺杆，所述下模座内部的中央位置处竖向设置有第二螺杆，且第二螺杆与第一螺杆连接，所述成型腔内部的底端设置有顶出板，且顶出板与第二螺杆连接。

优选的，所述上模座的底端设置有卡槽，所述冲压头的顶端设置有与卡槽相匹配的卡块，且卡块的外侧壁设置有外螺纹，卡槽的内侧壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述冲压头与上模座构成安装拆卸结构。

优选的，所述下模座两侧的底端均固定有安装板，且安装板与底座均通过固定螺栓连接。

优选的，所述冷凝管呈螺旋状固定于下模座内部的底端，所述进水口与出水口均与冷凝管连接。