[实用新型]连接贴合度高结构紧密的钟形壳

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了连接贴合度高结构紧密的钟形壳，包括壳体，所述壳体的一端固定连接有连接轴，所述壳体的内部设有开口段，且壳体的内部设有位于开口段一侧的中段，所述中段的一侧设有位于壳体内部的活动段，所述壳体内腔的一侧固定套装有位于活动段一侧的竖通管。该连接贴合度高结构紧密的钟形壳，通过贯穿壳体一侧的竖通管和连通壳体内部容纳槽并套装在竖通管一侧的连接管，便于外部空气与壳体内部空气的流通，从而提高了钟形壳内部的散热效果，同时利用竖通管与连接管之间形成的夹角避免水流进壳体的内部，并利用连接管内套装的阻尘板和阻尘板上的通风孔，确保散热效果的同时，避免灰尘的进入。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为连接贴合度高结构紧密的钟形壳。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，而钟形壳是组成万向节的一个重要部件。

现有的万向节，在使用过程中，保持架上的钢珠与钟形壳内部的容纳槽滑动摩擦，产生大量的热量，而现有的钟形壳的外壳多采用密闭的形式，因此不利于钟形壳内部的散热，存在改善的空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了连接贴合度高结构紧密的钟形壳，具备散热效果好的优点，解决了现有的万向节，在使用过程中，保持架上的钢珠与钟形壳内部的容纳槽滑动摩擦，产生大量的热量，而现有的钟形壳的外壳多采用密闭的形式，因此不利于钟形壳内部的散热，存在改善的空间的问题。

本实用新型提供如下技术方案：连接贴合度高结构紧密的钟形壳，包括壳体，所述壳体的一端固定连接有连接轴，所述壳体的内部设有开口段，且壳体的内部设有位于开口段一侧的中段，所述中段的一侧设有位于壳体内部的活动段，所述壳体内腔的一侧固定套装有位于活动段一侧的竖通管，所述竖通管的侧面固定套接有连接管，所述连接管内腔的一侧固定套装有阻尘板，所述阻尘板上开设有通风孔，所述壳体的内壁上设有改性超高分子量聚乙烯层，且壳体的顶部固定连接有位于竖通管一侧的橡胶塞。

优选的，所述竖通管自壳体一侧的顶部贯穿至壳体的底部，且竖通管的两端均开设有通风口。

优选的，所述连接管的一端延伸至活动段的内部，且连接管与竖通管成一定的倾斜角度。

优选的，所述橡胶塞的大小与竖通管的大小相适配，且橡胶塞与竖通管活动套接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该连接贴合度高结构紧密的钟形壳，通过贯穿壳体一侧的竖通管和连通壳体内部容纳槽并套装在竖通管一侧的连接管，便于外部空气与壳体内部空气的流通，从而提高了钟形壳内部的散热效果，同时利用竖通管与连接管之间形成的夹角避免水流进壳体的内部，并利用连接管内套装的阻尘板和阻尘板上的通风孔，确保散热效果的同时，避免灰尘的进入。

2、该连接贴合度高结构紧密的钟形壳，通过利用橡胶塞将竖通管的顶部堵住，通过竖通管的顶部向竖通管内加入润滑油，从而将润滑油灌至钟形壳内部的容纳槽内，对容纳槽和钢珠进行润滑，从而提高其使用寿命，通过在钟形壳的内壁上涂装改性超高分子量聚乙烯层，提高钟形壳内部容纳槽的耐磨性和润滑性，从而便于钢珠在钟形壳内部容纳槽内滑动并提高钟形壳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构连接管示意图；

图3为本实用新型结构通风孔示意图。

图中：1、壳体；2、连接轴；3、开口段；4、中段；5、活动段；6、竖通管；7、连接管；8、阻尘板；9、通风孔；10、改性超高分子量聚乙烯层；11、橡胶塞。

具体实施方式