[实用新型]一种立体停车库横移车板的横移传动系统

说明书

本实用新型公开了一种立体停车库横移车板的横移传动系统，属于立体停车库技术领域。所述横移车板下方前后位置分别设置有沉槽型前横移导轨和沉槽型后横移导轨，且沉槽型前横移导轨和沉槽型后横移导轨均通过内膨胀螺栓固定在基础地面上，所述沉槽型前横移导轨上设置有两组前横移滚轮，该立体停车库横移车板的横移传动系统在立体停车库的横移车板下方前后位置各安装一条横移导轨，在横移车板的前两处各安装一个前横移滚轮总成，在其后方两处各安装一个后横移滚轮总成，后方一处的后横移滚轮总成通过动力装置带动其进行横移，进而带动其余横移滚轮横移，并通过后横移滚轮的定位台阶与横移轨道的凹台配合，实现横移定位。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库横移车板的横移传动系统，属于立体停车库技术领域。

背景技术

立体停车库是用来存取储放车辆的机械设备，随着城市交通的发展，立体车库逐步得到推广使用。现有的正层升降横移立体停车库横移车板的横移系统，横移系统的横移导轨通过膨胀螺栓直接固定在地面上，进而在横移车板上设置行走机构，使其配合横移轨道横移，从而带动整个车板的行走。这种结构存在以下问题：

1.整个横移车板的重量都在两条轨道上，对轨道的损伤严重，并且在进出车及行走时，车库有时会轻微晃动，造成轨道受力很大，容易损伤轨道。

2.对于穿越式双排及以上的立体停车库，后排车辆的进出车都要从横移行走轨道上穿过去，不仅会对车辆产生冲击，造成车辆轮胎磨损，还会使驾驶人员产生轻微不适；而且对横移轨道也会产生冲击，使轨道受力很大，造成横移轨道产生变形和损伤。

3.横移导轨通直接固定在地面上，占用高度空间，从而缩短了停车高度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种立体停车库横移车板的横移传动系统。

本实用新型的立体停车库横移车板的横移传动系统，它包含横移车板、内膨胀螺栓、沉槽型前横移导轨、前横移滚轮、滚轮轴、轴端挡板、轴承、后横移滚轮、定位台阶、隔套、沉槽型后横移导轨和凹台，所述横移车板下方前后位置分别设置有沉槽型前横移导轨和沉槽型后横移导轨，且沉槽型前横移导轨和沉槽型后横移导轨均通过内膨胀螺栓固定在基础地面上，所述沉槽型前横移导轨上设置有两组前横移滚轮，所述沉槽型后横移导轨上设置有两组后横移滚轮，所述前横移滚轮和后横移滚轮内均设置有轴承，且轴承安装在滚轮轴上，轴承与滚轮轴过盈配合，所述前横移滚轮和后横移滚轮两端设置有隔套，所述滚轮轴通过轴端挡板固定安装在横移车板的边梁固定座上。

优选的，所述后横移滚轮上设有定位台阶，且定位台阶与沉槽型后横移导轨的凹台相适配。

优选的，所述沉槽型后横移导轨是由平板直接折弯成型或者平板焊接而成，并且沉槽型前横移导轨和沉槽型后横移导轨的两端焊接有挡边。

优选的，所述沉槽型后横移导轨中部设有凹台，且凹台与基础地面的凹台处小间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该立体停车库横移车板的横移传动系统在立体停车库的横移车板下方前后位置各安装一条横移导轨，在横移车板的前两处各安装一个前横移滚轮总成，在其后方两处各安装一个后横移滚轮总成，后方一处的后横移滚轮总成通过动力装置带动其进行横移，进而带动其余横移滚轮横移，并通过后横移滚轮的定位台阶与横移轨道的凹台配合，实现横移定位；

对于穿越式升降横移立体车库，该横移导轨及行走轮的设计，使后排车辆的进出车难度减低，不仅降低了对车辆产生冲击，而且对横移导轨也不会产生冲击，使轨道的寿命提高；

不论对于单排还是穿越式升降横移立体车库，该横移导轨及行走轮的设计，使横移车板以及车辆的重量均匀布置在横移导轨以及地面上，从而降低轨道的受力，使得其稳定性得以提高；