[实用新型]一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，包括钟形壳，钟形壳一端的外部固定安装有护套，护套的内壁开设有圆槽，护套的内部活动套装有保护罩，保护罩的一侧固定安装有长杆，长杆顶侧的内部活动套装有长筒，长筒的内部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定安装有活动杆，活动杆的一侧安装有固定板，钟形壳的内部开设有长槽。该接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，通过保护罩、护套、圆槽和圆孔之间的配合使用，同时通过长杆、长筒和活动杆之间的设置，保证外球笼内部转动时产生的热量和碎屑能够通过圆孔排出，避免装置内部受高热量损坏，延长了外球笼的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳。

背景技术

球笼是“球笼式等速万向节”的简称，是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮，驱动汽车高速行驶多用于轿车。

外球笼工作过程中内部容易产生碎屑和大量热量，需要对内部进行散热以免热量损坏内部结构，从而缩短装置的使用寿命，同时需要清理装置内部的杂质，避免杂质影响内部正常工作，散热过程中通孔与外界的相通，需要防止外界的水和灰尘进入内部，为此我们提出一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，具备对内部产生的热量进行散热，防止外界灰尘和水进入内部，延长内球笼使用寿命的优点，解决了装置内部温度过高，损坏内部结构，水和灰尘通过通孔进入装置内部的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，包括钟形壳，所述钟形壳一端的外部固定安装有护套，所述护套的内壁开设有圆槽，所述护套的内部活动套装有保护罩，所述保护罩的一侧固定安装有长杆，所述长杆顶侧的内部活动套装有长筒，所述长筒的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有活动杆，所述活动杆的一侧安装有固定板，所述钟形壳的内部开设有长槽，所述长杆顶部的一侧固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有第二弹簧。

优选的，所述保护罩的外部开设有圆孔，所述保护罩外部开设的圆孔与圆槽内部相适配。

优选的，所述长杆的内部开设有活动槽，所述长杆内部开设的活动槽的内部与长筒的底部活动连接。

优选的，所述长筒的内部开设有圆柱槽，所述长筒内部开设的圆柱槽的底部活动连接有第一弹簧，所述长筒内部开设的圆柱槽的顶部与活动杆的底部活动连接，所述活动杆的顶部与钟形壳的内壁活动连接。

优选的，所述第二弹簧的一侧与长筒的一侧固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，通过保护罩、护套、圆槽和圆孔之间的配合使用，同时通过长杆、长筒和活动杆之间的设置，保证外球笼内部转动时产生的热量和碎屑能够通过圆孔排出，避免装置内部受高热量损坏，延长了外球笼的使用寿命。

2、该接触疲劳极限高的外球笼钟形壳，通过活动杆、第一弹簧、长筒和长杆之间的配合使用，能够通过移动活动杆带动长杆转动，从而带动保护罩转动，实现圆孔和圆槽错位，能够有效避免外界的灰尘和水进入钟形壳内部，保证内球笼内部不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护罩的俯视图；

图3为本实用新型钟形壳的俯视图。

图中：1、钟形壳；2、护套；3、圆槽；4、保护罩；5、长杆；6、长筒；7、第一弹簧；8、活动杆；9、固定板；10、长槽；11、固定块；12、第二弹簧。

具体实施方式