[实用新型]一种LED车灯散热结构

说明书

本实用新型汽车照明领域，尤其是一种LED车灯散热结构，包括散热壳体和环形卡扣，所述散热壳体包括增强气体流动的散热座和用于固定LED灯板的埋灯柱，所述散热座设有多组间隔排列的散热鳍片，所述散热鳍片中混有若干组T形鳍片；所述埋灯柱包括用于连接散热座和环形卡扣的连接部以及用于出光的出光部，埋灯柱的中部开设有适配于LED灯板的灯槽，所述出光部的两侧开有出光孔，其中，出光部一侧通过凹切形成可分离的安装块；所述连接部和环形卡扣均开有调位孔，连接部和环形卡扣通过连接件活动连接。本实用新型结构简单，生产组装简便，可及时有效地对LED光源散热，优化了尾部的散热鳍片，增强散热鳍片的散热效果。

技术领域

本实用新型汽车照明领域，尤其是一种LED车灯散热结构。

背景技术

LED具有出光均匀、寿命长、即点即亮等特点，相较于现今车灯光源主流高压气体放电灯有相对较好的优势，因此，LED已经广泛地应用于汽车车灯。为了较少眩目效果，现有LED车灯通常设计为侧发光结构，因此需要采用大功率的LED弥补侧发光结构光效较低的缺点，但是会带来更大的发热量，现有LED车灯的散热结构复杂，散热效果不明显，灯体出光效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有LED车灯的散热结构复杂，散热效果不明显的缺陷。

为实现以上目的，本实用新型提供一种LED车灯散热结构，包括散热壳体和环形卡扣，其中：

散热壳体包括增强气体流动的散热座和用于固定LED灯板的埋灯柱，所述散热座设有多组间隔排列的散热鳍片，散热鳍片中混有若干组T形鳍片；埋灯柱包括用于连接散热座和环形卡扣的连接部以及用于出光的出光部，埋灯柱的中部开设有适配于LED灯板的灯槽，所述出光部的两侧开有出光孔，其中，出光部一侧通过凹切形成可分离的安装块；连接部和环形卡扣均开有调位孔，连接部和环形卡扣通过连接件活动连接。

作为优选，灯槽的宽度自连接部到出光部变窄。

作为优选，T形鳍片的宽端呈扇形，T形鳍片相邻两侧的散热鳍片倾斜设置并与T形鳍片的宽端外径平行。

进一步的，T形鳍片的数量为四个，相邻T形鳍片的中心轴线夹角为90°。

作为优选，散热壳体和环形卡扣的材质为铝合金材料。

本实用新型的有益效果：结构简单，生产组装简便，可及时有效地对LED光源散热，优化了尾部的散热鳍片，增强散热鳍片的散热效果。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型的爆炸图。

图3：本实用新型散热座的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提供一种LED车灯散热结构。

请参照如图1-3所示，包括散热壳体1和环形卡扣2，其中：

散热壳体1包括增强气体流动的散热座3和用于固定LED灯板的埋灯柱4，所述散热座3设有多组间隔排列的散热鳍片5，散热鳍片5中混有若干组T形鳍片6；埋灯柱4包括用于连接散热座3和环形卡扣2的连接部4-1以及用于出光的出光部4-2，埋灯柱4的中部开设有适配于LED灯板的灯槽4-3，出光部4-2的两侧开有出光孔4-2-1，其中，出光部4-2一侧通过凹切形成可分离的安装块4-4；连接部4-1和环形卡扣2均开有调位孔7，连接部4-1和环形卡扣2通过连接件活动连接。