[实用新型]一种普轨卡轨制动车

说明书

本实用新型公开了一种普轨卡轨制动车，包括车体，所述车体上表面的右端设置有驾驶室，所述驾驶室的左侧设置有液压泵台，所述液压泵台的左侧设置有锁绳器，所述锁绳器的左侧设置有储绳器，所述车体的两端均设置有牵引端，车体下表面设置有转向轮组，所述车体下表面的中间位置设置有卡轨组件。本实用新型采用了全车卡轨装置，使牵引车完全与轨道结合，完全避免了牵引车掉道、翻车现象，避免了因掉道、翻车出现的事故，提高了运输效率。同时牵引车采用了制动轨道，实时监测车辆速度方法，解决了车辆断绳后及时安全的制动和飞车时，实现实时制动，避免了飞车事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及矿井运输设备领域，尤其涉及一种普轨卡轨制动车。

背景技术

目前，煤矿井下辅助运输中多数采用轨道运输，其运输方式大多采用钢丝绳牵引方式来完成运输，其中主要是通过无极绳连续牵引车来运输液压支架、皮带机等，运输时主要靠牵引车来完成牵引重物，由于牵引车没有卡轨功能，经常出现掉道、翻车事故，严重影响了辅助运输的运输效率，增加了煤矿井下事故率；同时由于牵引车的插爪式断绳保护可靠性差，在出现断绳跑车或飞车事故时，无法有效的及时制动或无法实现跑车制动功能。

但是，目前缺少相应设备来解决此类问题，为此，需要一种普轨卡轨制动车。

实用新型内容

本实用新型提出了一种普轨卡轨制动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种普轨卡轨制动车，包括车体，所述车体上表面的右端设置有驾驶室，所述驾驶室的左侧设置有液压泵台，所述液压泵台的左侧设置有锁绳器，所述锁绳器的左侧设置有储绳器，所述车体的两端均设置有牵引端，车体下表面设置有转向轮组，所述车体下表面的中间位置设置有卡轨组件。

进一步的，所述卡轨组件包括连接轴，所述连接轴的一端与车体连接，所述连接轴的另一端连接有横架，所述横架的两侧均设置有制动组件，所述制动组件共两套，所述制动组件的下端设置有卡轨块，所述连接轴的上方设置有测速模块。

进一步的，制动组件包括内缸，所述内缸的左侧设置有外缸，所述内缸和外缸之间设置有推杆，所述内缸和外缸的外侧连接有V型刹车，所述推杆的外周贯穿有复位弹簧，所述内缸的一侧设置有液压口。

进一步的，所述V型刹车的端部设置有刹车块，所述刹车块通过连接螺杆固定在V型刹车的刹车端。

进一步的，所述卡轨块为合金材质。

进一步的，所述刹车块为全金属刹车块。

有益之处：本实用新型采用了全车卡轨装置，使牵引车完全与轨道结合，完全避免了牵引车掉道、翻车现象，避免了因掉道、翻车出现的事故，提高了运输效率。同时牵引车采用了制动轨道，实时监测车辆速度方法，解决了车辆断绳后及时安全的制动和飞车时，实现实时制动，避免了飞车事故的发生，本实用新型通过特设的制动方式，在原有的轮式制动的基础上进一步通过外设的卡轨制动，能够更好地保障车辆的平稳运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中卡轨组件的部分结构示意图；

图3为本实用新型图2中制动组件的结构示意图；

图4为本实用新型图1中卡轨组件的整体结构示意图。

图中：1液压口，2内缸，3转向轮组，4卡轨组件，5车体，6储绳器，7锁绳器，8液压泵台，9横架，10制动组件，1001液压口，1002内缸，1003刹车块，1004连接螺杆，1005 V型刹车，1006外缸，1007推杆，1008复位弹簧，11卡轨块，12轨道，13连接轴，14测速模块。

具体实施方式