[实用新型]一种清扫车风机动力系统

说明书

本实用新型涉及的是一种清扫车风机动力系统，安装于清扫车，包括副发动机和离心风机，副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出端安装有从动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至清扫车的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机。本实用新型实现了低负载平稳启动，启动瞬间传动系统冲击小、副发动机负载低等特点，有利于降低成本，提高可靠性。

技术领域

本发明涉及清扫车动力系统领域，尤其是涉及的是一种清扫车风机动力系统。

背景技术

机场跑道的清洁卫生，不仅是为了保证环境的干净整洁，更是为了保证飞机安全起飞和降落。现有机场清扫车主要有吸扫和吹扫两种方式，为使大型清扫车的吹扫头和吸嘴头具有较大强度的风量，以满足清扫需求，符合机场道路极高清洁度要求，必须配置有大功率的风机，而风机的动力传动系统是保证清扫车正常工作的重要机构。

中国专利2016209886417，公开了一种清扫车的动力传动系统，发动机离合器总成的控制端传动连接离合器分离气缸的活塞杆，依次传动连接的发动机、发动机离合器总成、风机离心离合器、风机从动轮和风机，依次传动连接的发动机离合器总成、高压水泵气动膜片式离合器、高压水泵从动轮和高压水泵。该专利采用的是风机离心离合器驱动风机，虽然能避免熄火和发动机损坏等效果。但是，离心离合器存在可靠性较低、成本高等，不利于降低设备成本；而且，离心离合器本身结构尺寸的限制，导致能传递的扭矩小，传动动力有限，不符合大功率清扫车的需求；其次，为满足发动机怠速时离合器分离要求，离心离合器接合转速起始值一般设在900-1000转/分，而发动机需要达到1700转/分以上离心离合器才能达到完全结合状态，保证离合器安全可靠工作，因此，离心离合器适用转速范围窄，特别不适用于发动机低转速时工作。

中国专利2014205155061的背景技术提及，洗扫两用车的副发动机与高压风机连接的离合器为膜片弹簧离合器，膜片弹簧离合器包括离合器壳、飞轮、从动盘、膜片弹簧式压盘总成，膜片弹簧式压盘总成与飞轮通过螺栓连接固定、且两者处于不断旋转的状态；该从动盘与输出轴连接；结合时，采用膜片弹簧压紧，膜片弹簧压紧压盘、从动盘与飞轮，带动从动盘与飞轮一起旋转，输出动力，分离时，压盘与从动盘分离，切断动力输出。但是，现有洗扫车风机的膜片弹簧离合器只有两种状态：结合、分离；离合器由分离到结合瞬间，速度快、时间短，发动机、离合器输出轴及传动系统将受到冲击，增加启动瞬间发动机负载，大大降低发动机及传动系统寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种清扫车风机动力系统，风机的离合器采用电动推杆控制其半联动软结合，实现低负载平稳启动，降低启动瞬间对副发动机及传动系统冲击。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种清扫车风机动力系统，安装于清扫车，包括副发动机和离心风机，副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出端安装有从动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至清扫车的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机；半联动软结合指电动推杆采用分段间断式缩回直至离合器完全结合，当副发动机转速稳定于怠速状态，电动推杆缩回，当副发动机降速至A值，电动推杆停止缩回。

优选的，离心风机的蜗壳一侧设有进风室，进风室与蜗壳同轴连通；离心风机的进风口开设于进风室的顶端，离心机的出风口位于蜗壳的底端；进风室的远离离心风机的一侧还开有补风门，补风门正对于离心风机的转轴，补风门由气缸控制。

优选的，补风门由气缸控制上下翻转以实现开闭。

优选的，补风门由上半门和下半门构成，上半门和下半门活动铰接；气缸的自由端连接于上半门。