[实用新型]一种车辆道闸系统

说明书

本实用新型适用于车辆通行控制领域，提供了一种车辆道闸系统，包括：活动装配在车辆出入口处的第一拦截装置；设置在第一拦截装置上，在第一拦截装置被撞击时，发出二次拦截控制信号的感应装置；设置在车辆出入口处，当第一拦截装置受到撞击时对车辆进行拦截的第二拦截装置，以及分别与感应装置和第二拦截装置电连接，收到二次拦截控制信号时，控制第二拦截装置启动，对车辆进行二次拦截的控制器。本实用新型实施例通过设置第二拦截装置，在车辆出现失控或者强行进入时，进行拦截，使车辆强制停止，避免普通的道闸由于起不到强制阻挡的作用，导致安全事故发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆通行控制领域，尤其涉及一种车辆道闸系统。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

目前现有的道闸只能对车辆的正常出入起到限制作用，但是当出现车辆出现失控或者强行进入时，普通的道闸并起不到阻挡的作用，埋下了安全隐患，存在可改进之处。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆道闸系统，旨在解决当车辆出现失控或者强行进入时，普通道闸由于起不到强制阻挡的作用，导致安全事故发生的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种车辆道闸系统，所述系统包括：活动装配在车辆出入口处的第一拦截装置；设置在所述第一拦截装置上，在所述第一拦截装置被撞击时，发出二次拦截控制信号的感应装置；设置在车辆出入口处，当所述第一拦截装置受到撞击时对车辆进行拦截的第二拦截装置，以及分别与所述感应装置和所述第二拦截装置电连接的控制器，所述控制器收到所述二次拦截控制信号时，控制所述第二拦截装置启动，对车辆进行二次拦截。

更进一步地，所述第一拦截装置包括：设置在车辆出入口处的支撑杆；安装在所述支撑杆上的转动杆，以及与所述转动杆连接的碰撞杆；所述转动杆一端通过水平设置的第一转轴与所述支撑杆顶部转动装配。

更进一步地，所述转动杆远离所述支撑杆的一端开设有容置槽；所述碰撞杆靠近所述转动杆的一端通过竖直设置的第二转轴转动装配在所述容置槽内；所述容置槽的侧壁设有供所述碰撞杆转动的开口；所述感应装置设置在所述容置槽内壁与所述碰撞杆之间。

更进一步地，所述容置槽内侧安装有磁片，所述碰撞杆与所述磁片对应位置安装有铁片。

更进一步地，所述支撑杆包括：固定杆，以及与所述固定杆转动式装配的旋转杆；所述感应装置设置在所述固定杆与所述旋转杆之间。

更进一步地，所述第二拦截装置包括：开设在水平地面上，并相对于所述第一拦截装置另一侧的安装腔；设置在所述安装腔内，并与所述安装腔适配的防爆体，以及设置在所述防爆体与所述安装腔底部之间，与所述控制器电连接的驱动机构。

更进一步地，当所述第二拦截装置未启动时，所述防爆体的上端面与水平地面平齐。

更进一步地，所述感应装置为角速度传感器。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型实施例通过在车辆出入口处设置第一拦截装置与第二拦截装置，并在第一拦截装置上设置感应装置，当第一拦截装置受到撞击时，感应装置发出信号，并传递给分别与感应装置以及第二拦截装置电连接的控制器，从而控制第二拦截装置启动对车辆进行拦截，使车辆强制停止，避免普通的道闸由于起不到强制阻挡的作用，导致安全事故发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车辆道闸系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车辆道闸系统被触发时的状态示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车辆道闸系统的分体结构示意图；