[实用新型]一种减震装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种减震装置及汽车，属于汽车生产技术领域，本减震装置，用于连接真空泵和汽车横梁，其包括支架和减震器，支架包括相互连接的支撑板和连接板，支撑板设置有用于与真空泵连接的第一减震器，连接板设置有用于与汽车横梁连接的第二减震器；本汽车，包括真空泵、汽车横梁及上述的减震装置，减震装置连接于真空泵和汽车横梁；通过在汽车的真空泵和横梁之间安装减震器，通过减震器对真空泵的震动形成阻尼力，从而减轻了真空泵在横梁上的震动，进一步减小了噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体而言，涉及一种减震装置及汽车。

背景技术

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备，汽车内的真空泵一般都是助力用的，一面不断抽空气另外一面保持一个大气压，从而形成负压，产生推力，达到助力的目的，现有的汽车中，汽车横梁上连接的真空泵容易导致震动加大及噪音的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种防震装置及汽车，本防震装置安装于汽车的真空泵与横梁之间，可以减轻真空泵的震动和噪音问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本减震装置，用于连接真空泵和汽车横梁，其包括支架和减震器，支架包括相互连接的支撑板和连接板，支撑板设置有用于与真空泵连接的第一减震器，连接板设置有用于与汽车横梁连接的第二减震器。

可选地，上述连接板的数量为两个且分别连接于支撑板相对的两侧。

可选地，上述每个连接板包括与支撑板连接的第一板体和与第一板体连接的第二板体，第二减震器设置于第二板体。

可选地，上述支撑板上可选地，上述第一板体包括相对设置的第一侧和第二侧，第一侧垂直连接于支撑板，第二侧的沿远离支撑板的方向垂直连接于第二板体。

设置有第一通孔，第一减震器一端通过第一通孔和支撑板连接，另一端连接于真空泵。

可选地，上述真空泵包括相互连接的泵本体和泵底座，支撑板上设置有第二通孔，泵本体的一部分穿过第二通孔，泵本体的另一部分和泵底座均设置于支撑板上，第一减震器连接于泵底座。

一种汽车，包括真空泵、汽车横梁上述的减震装置，减震装置连接于真空泵和汽车横梁，减震装置的支架包括互相连接的支撑板和连接板，连接板包括与支撑板连接的第一板体和与第一板体连接的第二板体，第二减震器设置于第二板体。

可选地，当汽车横梁上设置有固定板，固定板与第二板体相对设置，第二减震器设置于固定板和第二板体之间。

可选地，上述固定板包括第三板体，第三板体包括相对设置的第一侧和第二侧，第一侧连接于汽车横梁，第二侧沿远离汽车横梁的方向延伸形成延伸部，减震器设置于延伸部和第二板体之间。

可选地，上述第二板体和第三板体上均相对设置有第三通孔，减震器的两端分别连接于两个第三通孔。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本减震装置，用于连接真空泵和汽车横梁，其包括支架和减震器，支架包括相互连接的支撑板和连接板，支撑板设置有用于与真空泵连接的第一减震器，连接板设置有用于与汽车横梁连接的第二减震器；本汽车，包括真空泵、汽车横梁上述的减震装置，减震装置连接于真空泵和汽车横梁，减震装置的支架包括互相连接的支撑板和连接板，连接板包括与支撑板连接的第一板体和与第一板体连接的第二板体，第二减震器设置于第二板体；通过在汽车的真空泵和横梁之间安装减震器，通过减震器对震动形成阻尼力，从而减轻了真空泵在横梁上的震动，进一步减小了噪音。

附图说明