[实用新型]一种用于能量回收的车辆制动装置有效
| 申请号： | 201920048548.1 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209351380U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 陈启生;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/68 |
| 代理公司： | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人： | 吴闽闽 |
| 地址： | 325400 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制阀 主缸 车辆制动装置 行程传感器 活塞 能量回收 制动踏板 出油口 液压室 油壶 能量回收效率 制动踏板行程 本实用新型 驾驶员踏板 传动连接 信息反馈 制动能量 助力主缸 踏板 空行程 开闭 轮缸 接通 车轮 回收 检测 协调 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于能量回收的车辆制动装置，包括制动踏板、行程传感器和主缸以及与主缸连接的油壶和各车轮的轮缸，所述主缸的液压室中设有活塞，所述活塞与制动踏板传动连接，其特征在于，所述液压室的出油口设有控制阀，所述控制阀的出油口与油壶接通，所述行程传感器检测制动踏板行程信息反馈给ECU，ECU控制控制阀开闭。
2.根据权利要求1所述的一种用于能量回收的车辆制动装置，其特征在于，所述主缸设有液压室A和液压室B，所述控制阀设于液压室A的出油口或/和液压室B的出油口。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于能量回收的车辆制动装置，其特征在于，所述控制阀为常闭阀。
4.根据权利要求3所述的一种用于能量回收的车辆制动装置，其特征在于，在电池充满电下坡行驶或其他没必要进行能量回收的情况下，ECU会控制常闭阀不通电，变为关闭状态。
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