[实用新型]一种公路桥梁伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝结构，涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体包括梁体，两个梁体的上表面开设有相互匹配的凹槽，且凹槽的内底壁均固定安装有L型安装座，两个L型安装座之间架设有横向设置的防水胶条，防水胶条的两侧壁均安装有横向设置的连接板，连接板的底部通过缓冲装置与L型安装座连接，汽车通过时使得膨胀混凝土层、按压板以及防水胶条下沉，因此伸缩杆受到压力而收缩，使得伸缩杆上串接的压簧也受到压缩，从而对膨胀混凝土层、按压板以及防水胶条起到缓冲保护作用，也保证了按压板以及防水胶条在合理的范围内变形，通过缓冲装置增强了汽车通过的平顺性，减小了颠簸感。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝技术领域，具体是一种公路桥梁伸缩缝结构。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

现有的桥梁伸缩缝处理因伸缩缝的变形使路面的平整度较差，车辆对桥梁上部结构的冲击力增加，降低桥梁使用寿命，同时密封垫也容易因为结构形式上导致了因密封垫振动而造成密封失效的隐患，针对上述问题，我们提出一种公路桥梁伸缩缝结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁伸缩缝结构，包括梁体，两个所述梁体的上表面开设有相互匹配的凹槽，且凹槽的内底壁均固定安装有L型安装座，两个所述L型安装座之间架设有横向设置的防水胶条，防水胶条的两侧壁均安装有横向设置的连接板，连接板的底部通过缓冲装置与L型安装座连接；所述凹槽的内侧壁固定安装有橡胶块，且凹槽中固定安装有垂直设置的固定板，所述固定板设置在L型安装座与橡胶块之间，且固定板远离弹簧的侧壁固定安装有横向设置的按压板，按压板的下表面与防水胶条的上表面固定连接，两个所述按压板之间共设有横向设置的防水层，且防水层的两端分别与两个按压板的上表面固定连接，所述防水层的上表面固定安装有膨胀混凝土层。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲装置由伸缩杆和压簧组成，所述伸缩杆的一端与L型安装座的内底壁固定连接，且伸缩杆的另一端与连接板的下表面固定连接，所述伸缩杆上串有压簧，压簧的一端与L型安装座的内底壁固定连接，压簧的另一端与连接板的下表面固定连接，通过缓冲装置增强了汽车通过的平顺性，减小了颠簸感。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板与橡胶块上固定安装有横向设置的密封垫，降低伸缩缝因为雨水渗入而对梁体造成腐蚀。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板通过弹簧与橡胶块连接，所述弹簧的一端与固定板远离L型安装座的侧壁固定连接，弹簧的另一端与橡胶块的外侧壁固定连接，在结构形式上消除了因密封垫振动造成密封失效的隐患，也保证了密封效果和密封的长效性，同时也解决了密封施工困难。

作为本实用新型进一步的方案：所述防水层与密封垫上表面处于平齐状态，使得路面保持平整性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车通过时使得膨胀混凝土层、按压板以及防水胶条下沉，因此伸缩杆受到压力而收缩，使得伸缩杆上串接的压簧也受到压缩，从而对膨胀混凝土层、按压板以及防水胶条起到缓冲保护作用，也保证了按压板以及防水胶条在合理的范围内变形。