[实用新型]一种车辆开门警示照明灯具

说明书

本实用新型公开了一种车辆开门警示照明灯具，包括固定座和防护板，所述固定座的四角处均开设有固定孔，所述固定座的前端面中间处固定有反光条，所述固定座的下端面相邻的两侧均焊接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的一端焊接在第二挡板的一端，且第一挡板和第二挡板相互垂直，所述第一挡板的一侧中间处固定有第一照明灯，所述第二挡板的一侧中间处固定有第二照明灯，所述第一照明灯位于第一挡板和第二挡板的内侧，所述第二照明灯位于第一挡板和第二挡板的外侧，所述防护板通过螺丝固定在第一挡板和第二挡板的下端面，所述螺丝共有四个，且分别位于第一挡板和第二挡板的下端面两端。本实用新型有利于减小公交车的交通事故。

技术领域

本实用新型涉及车辆警示灯技术领域，具体为一种车辆开门警示照明灯具。

背景技术

巴士或公交车等具有平整车身以及内凹式车门之大型车辆，由于其普遍用途系作为大众运输工具，因此车上乘客之上下车次数，相较于一般自用车更多，又其系属内凹式车门，故远方的驾驶或骑士较易出现未注意到车辆开门之情况，而自车门边驶过，进而导致撞击到上下车乘客，是以在此种车辆上，开门之提示更为重要，以有效防止前述事故情况一再发生。又此种车辆普遍具备较高底盘，因此乘客于上下车时，会具有较大之段差，在昏暗环境下更是大幅提升了上下车之危险性。

近年来，道路交通事故频传，根据统计，事故的发生系大多因为行车时的专注力不足或是周遭警示效能不足。因此，为降低事故发生机率，遂开始有在车辆上设置具有警示效能之产品，现在需要一种能够安装在公交车上的警示灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆开门警示照明灯具，具备有利于公交车上的乘客在上下车时起到警示的优点，解决了公交车因警示作用较差，容易发生事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆开门警示照明灯具，包括固定座和防护板，所述固定座的四角处均开设有固定孔，所述固定座的前端面中间处固定有反光条，所述固定座的下端面相邻的两侧均焊接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的一端焊接在第二挡板的一端，且第一挡板和第二挡板相互垂直，所述第一挡板的一侧中间处固定有第一照明灯，所述第二挡板的一侧中间处固定有第二照明灯。

优选的，所述第一照明灯位于第一挡板和第二挡板的内侧，所述第二照明灯位于第一挡板和第二挡板的外侧。

优选的，所述防护板通过螺丝固定在第一挡板和第二挡板的下端面，所述螺丝共有四个，且分别位于第一挡板和第二挡板的下端面两端。

优选的，所述固定座和防护板均为矩形，所述固定座的长度和宽度均大于防护板的长度和宽度。

优选的，所述第一挡板的长度大于第二挡板的长度，所述第一挡板和第二挡板的宽度均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一照明灯和第二照明灯，有利于对公交车的侧端和后端起到照明的效果，在公交车停稳后，驾驶员在驾驶室将第一照明灯和第二照明灯打开，通过第一照明灯可对后方的车辆起到警示的作用，同时通过第二照明灯可在夜晚为公交车的侧面通过照明的效果，有利于乘客的上下车。

2、本实用新型通过设置固定座和防护板，有利于对第一照明灯和第二照明灯起到固定及保护的效果，在使用时通过固定座可将警示灯装置固定在公交车的底盘上，同时通过防护板有利于对第一照明灯和第二照明灯起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的底视结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定孔；3、反光条；4、第一挡板；5、第一照明灯； 6、第二挡板；7、第二照明灯；8、防护板；9、螺丝。