[实用新型]一种汽车尾灯壳体的打磨抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯壳体的打磨抛光装置，包括箱体，所述箱体内侧壁的上表面焊接有固定筒，所述固定筒的内侧壁开设有轮槽，且轮槽的内侧壁滚动连接有两个滚珠，且两个滚珠均固定安装在壳体的外表面；利用微型电机带动螺纹柱转动，进而使得支撑板通过滑杆带动挤压板向下移动，使得挤压板与固定座配合对尾灯壳体进行固定，利用转轴b带动放置板转动，进而带动尾灯壳体转动着进行抛光，提升了工作效率，使用更加方便，通过橡胶手套拿起手砂轮进行作业，将抛光作业设置在箱体内部，避免抛光产生的粉尘影响工人工作，利用抽风机抽取抛光时产生的粉尘，避免粉尘影响工人的视线，保证了抛光的精度，给工人的工作带来方便。

技术领域

本实用新型属于汽车尾灯壳体加工技术领域，具体涉及一种汽车尾灯壳体的打磨抛光装置。

背景技术

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，汽车尾灯的设计原则时具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号夜间行驶，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉，目前汽车尾灯所使用的光源主要为白炽灯，另外也出现了一些新光源如发光二机管和霓虹灯等。

原有的汽车尾灯壳体在生产过程中难免会在壳体边缘上产生毛刺，毛刺的存在不仅不美观，而且会导致壳体安装时不稳定，容易发生松动，在对毛刺去除时需要工人一手拿手砂轮一手拿壳体进行作业，效率低，费时费力，工作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯壳体的打磨抛光装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯壳体的打磨抛光装置，包括箱体，所述箱体内侧壁的上表面焊接有固定筒，所述固定筒的内侧壁开设有轮槽，且轮槽的内侧壁滚动连接有两个滚珠，且两个滚珠均固定安装在壳体的外表面，所述壳体穿过固定筒下表面开设的通孔延伸出固定筒，所述壳体内侧壁的上表面固定安装有微型电机，所述微型电机与外接电源电性连接，所述微型电机的输出轴与螺纹柱的顶端固定连接，所述螺纹柱的底端与转轴a的顶端固定连接，所述转轴a的外表面套接有轴承a，且轴承a卡接在壳体内侧壁的下表面，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在支撑板的上表面，所述支撑板的下表面固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套，所述滑套卡接在壳体的下表面，所述滑杆的底端与挤压板的上表面固定连接，所述箱体下表面的四个角落均固定安装有支撑腿，所述箱体的下表面卡接有轴承b，且轴承b的内壁套接有转轴b，所述转轴b的底端与转盘的上表面固定连接，所述转盘的底端焊接有把手，所述转轴b的顶端与放置板的下表面固定连接，所述放置板的上表面固定安装有固定座，所述箱体的右侧设置有橡胶手套，所述箱体内侧壁右侧面焊接有挂环，所述挂环上挂设有手砂轮，所述手砂轮与外接电源电性连接，所述箱体的上表面开设有进气口，所述箱体的背面固定安装有抽风机，所述抽风机与外接电源电性连接，所述抽风机的进风口与通风管的一端相连通，所述通风管穿过箱体背面卡接的管套延伸至箱体内部，所述抽风机的出风口与出风管的一端相连通，所述箱体的正面通过合页铰接有箱门，所述箱门的正面通过锁扣与箱体的正面贴合。

优选的，所述滑杆的数量为两个，且两个滑杆分别位于支撑板下表面的左右两侧。

优选的，所述放置板的下表面固定安装有两个万向球，所述万向球滚动连接在环形槽的内侧壁，且环形槽开设在箱体内侧壁的下表面。

优选的，所述箱体上表面进风口的内侧壁和出风管的内侧壁均可拆卸安装有滤网。

优选的，所述箱门上设置有可视窗，所述可视窗具体为透明玻璃。

优选的，所述固定座的上表面开设有凹槽，且凹槽的弧度与挤压板的弧度相同，所述挤压板的下表面和凹槽的内侧壁均粘接有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：