[实用新型]一种车用异形催化器固定加工夹持机构

权利要求书

1.一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，包括底板（2），底板（2）的两端分别设置用于在竖直方向夹持异形尾管组件（10A）的异形尾管组件夹持机构（1）和用于在水平方向定位尾管组件（10C）的尾管组件定位机构（6），中间设置用于在竖直方向夹持筒体组件（10B）的筒体组件支撑机构（3）和筒体组件压紧机构（4），筒体组件支撑机构（3）和尾管组件定位机构（6）之间设置用于在竖直方向夹持尾管组件（10C）的尾管组件支撑机构（7）和尾管组件压紧机构（5），所述异形尾管组件夹持机构（1）、筒体组件支撑机构（3）、筒体组件压紧机构（4）、尾管组件压紧机构（5）、尾管组件定位机构（6）和尾管组件支撑机构（7）均固接在底板（2）上，所述底板（2）的一侧设置控制机构（8），所述控制机构（8）与异形尾管组件夹持机构（1）、筒体组件压紧机构（4）、尾管组件压紧机构（5）和尾管组件定位机构（6）连接。

2.如权利要求1所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述控制机构（8）包括分别用于控制异形尾管组件夹持机构（1）、筒体组件压紧机构（4）、尾管组件压紧机构（5）和尾管组件定位机构（6）的第一手板阀（81）、第二手板阀（82）、第三手板阀（83）和第四手板阀（84）。

3.如权利要求2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于， 所述异形尾管组件夹持机构（1）包括异形尾管组件夹持机构支座（15），夹持机构支座（15）固接在底板（2）上，异形尾管组件夹持机构支座（15）上设置第一气缸（11），第一气缸（11）的活塞杆尾部连接第一连接板（12），第一气缸（11）的前后两侧对称设置多个夹爪（13），所述夹爪（13）的端部铰接在第一连接板（12）上，夹爪（13）上设置沟槽（131），对称的夹爪（13）上的沟槽（131）的间距由左向右递增，第一气缸（11）的上方固接有一根横杆（14），横杆（14）与最上层的夹爪（13）间隔设置，横杆（14）的两端下部对称的固接有两根竖杆（141），竖杆（141）设置在沟槽（131）内，所述第一气缸（11）与第一手板阀（81）连接。

4.如权利要求1或2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述筒体组件支撑机构（3）包括相互固接的筒体组件支撑机构支座（31）和支撑板（32），筒体组件支撑机构支座（31）与底板（2）固接，支撑板（32）上方左右两侧对称的固接两个支撑部（321），所述支撑部（321）的上表面设置成与筒体组件（10B）外表面相匹配的圆弧形凹槽。

5.如权利要求2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述筒体组件压紧机构（4）包括第二气缸（41），第二气缸（41）的底端固接在底板（2）上，第二气缸（41）的活塞杆上固接有压紧块（42），所述压紧块（42）的下表面设置成与筒体组件（10B）外表面相匹配的圆弧形凹槽，所述第二气缸（41）与第二手板阀（82）连接。

6.如权利要求1或2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述尾管组件支撑机构（7）为一根上表面设置成与尾管组件（10C）末端尾管的外表面相匹配的圆弧形凹槽的支撑柱。

7.如权利要求2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述尾管组件压紧机构（5）包括尾管组件压紧机构支座（51），尾管组件压紧机构支座（51）的底部固接在底板（2）上，上部固接有第三气缸（52），所述第三气缸（52）的活塞杆倾斜向下设置，所述第三气缸（52）与第三手板阀（83）连接。

8.如权利要求2所述的一种车用异形催化器固定加工夹持机构，其特征在于，所述尾管组件定位机构（6）包括尾管组件定位机构支座（61），尾管组件定位机构支座（61）内固设有第四气缸（62），第四气缸（62）的活塞杆固接有第二连接板（63），第二连接板（63）的左端固接有三根塞柱（64），所述第四气缸（62）与第四手板阀（84）连接。